LovesTheTeam.com

Właściciele piły łańcuchowej decydują, kiedy nadejdzie czasostrzenia łańcucha według niektórych cech. Główną z nich - mają trudności narzędzia workflow, gdy drzewo pochodzi z widocznym wysiłkiem i pokroić okazuje wolniej. Praca opona narzędzie ogrzewa znacznie silniejsze niż z Longjaw tsepyu.Pokazatelem i wielkości mogą być trociny - gdy są one podobnie jak drobny pył nie może opóźnić ostrzenie łańcucha. Można to zrobić samemu, w garażu lub warsztatu, czy można skontaktować się z ekspertami, którzy będą w stanie ostrzyć łańcuch na maszynie. Większość właścicieli wolą ręcznie jeszcze wyostrzyć łańcucha - ostrzenie na maszynie nie zawsze sprostać oczekiwaniom, łańcuch okazuje się nie tak ostro, ale z nierównymi zębami SZYCIA szlifierki mistrz rzadko zwracają uwagę na to, a łańcuch musi dotachivat w domu.

Co należy wziąć pod uwagę podczas ostrzenia pił łańcuchowych

Jako wysokość cięcia i kątCięcie zębów powinno być ściśle zgodne ze specyfikacjami określonymi przez producenta w dokumentacji urządzenia. Nie powinieneś niczego tutaj poprawiać ani zmieniać. Nie zastępuj również ogniw łańcucha fabrycznego - nawet jeśli wydają ci się one identyczne. Może to doprowadzić do ich zerwania, gdy narzędzie działa. Aby wyostrzyć łańcuch, musisz kupić specjalny zestaw narzędzi. Przestudiuj dokładnie parametry stalowego zęba, jego nachylenia i nachylenia. Można wziąć pod uwagę parametry dla najbardziej typowego przykładu kroku 4-5.5 mm. Do wgłębienia należy załączyć plik - ponad górną krawędź zęba, nie powinna wystawać więcej niż 1/5 długości. Pilnik musi być przechowywany podczas szlifowania, tak aby na płaszczyźnie poziomej był ustawiony pod kątem 10-30 stopni.

Jak wyostrzyć łańcuch

Podczas ostrzenia pił łańcuchowych nie można rzucić. Ruchy powinny być czyste i powolne - tylko tak, aby wyostrzenie łańcucha mogło być wykonane prawidłowo. Od czasu do czasu obracaj plik wzdłuż osi - nie tylko pomoże to wyostrzyć zęby, ale również zużycie narzędzi będzie bardziej równomierne. Aby uniknąć zużycia pliku, nie przeskakuj z jednego zęba piły do ​​drugiego. Współpraca z każdym musi być konsekwentna. Ostrze lepiej wyostrzyć najpierw z jednej strony, a po całkowitym przejściu łańcucha przejść do następnego. To nie tylko wygodniejsze, ale metal nie będzie zbyt gorący. Jeśli zużycie zębów jest nierównomierne, sprawdź długość najkrótszego z nich. Pozostałe zęby muszą być zmielone do jego wielkości.

Przede wszystkim musimy zrozumieć, jaki rodzaj smarowaniaskorzystaj. Tutaj należy wybrać kompromis między płynem a lepkością kompozycji. Im bardziej smar jest smarowalny, tym głębiej wnika w głąb połączeń łańcuchowych, ale im częściej łańcuch wymaga ponownego smarowania. Spośród cieczy, kompozycja nadaje się do smaru silikonowego w rurkach o wąskiej szyjce, co pozwoli na dokładne podanie smaru na połączenia ogniw łańcucha. Gruby smar, jak grafit, będzie trwał dłużej na łańcuchu, ale jego zdolność przenikania jest znacznie mniejsza. Opcją kompromisową będzie wykorzystanie specjalnych pociągów rowerowych, które mają właściwości adaptacyjne - podczas ruchu łańcucha staje się płynny, a podczas parkowania - grubszy. Jeśli pozwala na to portfel, możesz użyć oleju silnikowego do łańcuchów motocykli i pił łańcuchowych. Olej ten ma zrównoważone właściwości fizyczne i antystatyczne, dzięki czemu łańcuch pozostaje czysty w każdych warunkach pogodowych. Przy takim smarowaniu łańcuch będzie działał normalnie podczas jazdy z 500 do 1500 km. Na przykład bardzo popularny smar Motul C4 Chain Lube FL, którego koszt za 400 ml nie będzie mniejszy niż 600 rubli. W żadnym wypadku nie można użyć zwykłego oleju silnikowego, który wlewa się do silnika samochodu. Nie jest przeznaczony do pracy w otoczeniu zewnętrznym, w powietrzu. Nagromadzi brud bardzo szybko. Przed rozpoczęciem smarowania łańcucha należy go wyczyścić. Wykonuj to, używając miękkiej, suchej szmatki (jeśli łańcuch nie jest mocno zabrudzony) lub moczonej nafty (jeśli łańcuch jest mocno zabrudzony i zgniety podczas jazdy). W celu dokładniejszego czyszczenia można użyć specjalnej maszyny. Składa się z plastikowego pudełka i sztywnych szczotek, które jakościowo czyszczą łańcuch. Pudełko powinno być wypełnione albo nafta, albo specjalną mieszanką do czyszczenia łańcucha, który jest sprzedawany w wyspecjalizowanych sklepach. W najgorszym przypadku sztywna szczoteczka do zębów nasączona nafty nadaje się do czyszczenia łańcucha. Gdy łańcuch jest lśniący, możesz rozpocząć proces smarowania. Jeśli użytkownik roweru zdecydował się na użycie grubego smaru, najlepszym rozwiązaniem jest użycie szczoteczki do zębów. W żadnym przypadku cały łańcuch nie może być smarowany ciałem stałym, w przeciwnym razie do niego przylgnie brud, a łańcuch bardzo szybko się zerwie. Konieczne jest nakładanie środka smarnego tylko na połączenie ogniw, usuwanie nadmiaru smaru za pomocą suchej miękkiej szmatki. To samo dotyczy preparatów płynnych. Procedurę należy powtórzyć 2-3 razy, aby środek smarujący przedostał się do wnętrza łańcucha, a następne smarowanie powinno nastąpić w zależności od tego, jak łatwo łańcuch przemieszcza się przez system i kasetę, a także od tego, jaki dźwięk emituje. Jeżeli łańcuch nie pęka, nie skrzypi i nie zacina się podczas ruchu, smarowanie łańcucha nie jest wymagane.