LovesTheTeam.com

Potrzebujesz

• - asystent;
• - kliny na kółkach;
• - standardowy klucz do kół lub klucz z łbem "17" lub klucz krzyżowy dla "17";
• - gniazdo;
• - Wsporniki;
• - klucz do "15";
• - specjalny klucz do "10" dla przewodów hamulcowych;
• - gumową nakładkę na przewód hamulcowy;
• - szczypce;
• - klucz maszynowy na "13";
• - klucz do "17";
• - głowa "Torx E-14";
• - Płyn hamulcowy;
• - śrubokręt płaski;
• - kluczem lub głową do "8";
• - pojemność (butelka).

Instrukcje

1

Włącz pierwszy bieg na samochodzie ipodnieś dźwignię hamulca ręcznego tak daleko, jak to tylko możliwe. Umieścić kliny pod kołami. Poluzuj śruby przedniego koła, używając standardowego klucza do kół lub klucza z koroną do "17", lub klucza krzyżowego do "17". Podnieś usunięte koło na podnośniku. Odkręć całkowicie śruby kół i zdejmij koło. Umieść maszynę na wspornikach.

2

Obróć kierownicę do końca, na bokzdemontowany zacisk. Wymontować sprzęgło hamulcowe z uchwytu. Przytrzymaj górny koniec węża za pomocą klucza "15", specjalnym kluczem "10" dla przewodów hamulcowych, odkręć połączenie przewodu hamulcowego. Wyciągnij końcówkę węża z otworu w zderzaku. Załóż gumową nakładkę na przewód hamulcowy, aby uniknąć wycieku płynu hamulcowego. Z kluczem na „15”, usunąć dolną końcówkę przewodu hamulcowego z cylindra i wyjąć wąż.

3

Chwytniki zginają krawędzie płytki blokującejśruba mocowania cylindra do spodu skierowany palec podpory. Kluczem do klucza "13" odkręcić śrubę, przytrzymując palec prowadzący kluczem w pozycji "17". Usuń śrubę z płytką blokującą.

4

Teraz kluczem "13" odkręć śrubęmocowanie cylindra do górnego trzpienia prowadzącego, utrzymywanie palca z dala od klucza sześciokątnego za pomocą "17" i wyjęcie zespołu zacisku z cylindra. Za pomocą głowicy "Torx E-14" odkręć dwie śruby mocujące cylinder do suwmiarki i wyjmij cylinder z zacisku. Zainstaluj nową suwmiarkę w odwrotnej kolejności.

5

Ponieważ podczas wymiany wsparcia została zerwanaszczelność układu hamulcowego, konieczne jest pompowanie hamulców. Układ hamulcowy VAZ-2112 jest wykonany w postaci dwóch obwodów. Pierwszy obwód obejmuje hamulce lewego przedniego i prawego tylnego koła. Drugi obwód to mechanizmy hamulcowe prawego przedniego i tylnego lewego koła. Jeśli zmieniłeś zaciski na obu przednich kołach, odpowietrz cały układ hamulcowy. Należy pamiętać, że tę operację można wykonać tylko z asystentem.

6

Dzięki pompowaniu układu hamulcowego zostaniesz wprowadzonyprzykład pierwszego obwodu (lewe przednie i prawe tylne koła). Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym układu hamulcowego iw razie potrzeby uzupełnić. Podnieś tył maszyny za pomocą podnośników lub użyj podnośnika.

7

Włóż płaski śrubokręt między dźwignię isprężyna płytkowa regulatora ciśnienia hamowania tylnych kół, mocująca tłok regulatora w zagłębionej pozycji. Usunąć z brudu połączenie rozładowania mechanizmu hamulca prawego tylnego koła i zdjąć z niego osłonę ochronną.

8

Za pomocą klucza lub głowy na "8" poluzujdokręcanie rury upustowej. Umieść wąż na wężu i opuść wolny koniec węża do pojemnika (na przykład butelki) częściowo napełnionego płynem hamulcowym. Poproś asystenta, aby przycisnął pedał hamulca 4-5 razy do oporu i przytrzymaj go.

9

Za pomocą klucza na "8" odkręcić odpowietrznik1/2 - 3/4 obrotu. W takim przypadku z węża wydostanie się ciecz z pęcherzykami powietrza. Gdy tylko płyn hamulcowy przestanie wypływać z węża, dokręć odpowietrznik i powiedz asystentowi, aby puścił pedał hamulca. Powtórz kroki z etapu 8-9, aż przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza w cieczy bez węża. Następnie wyjąć wąż, wytrzeć do sucha odpowietrznik i założyć na niego osłonkę ochronną.

10

Podobnie pompuj lewe przednie koło.