LovesTheTeam.com

Główny remont silnika jest ogromnykompleks działań mający na celu wymianę zużytych komponentów, które z czasem nie działają dobrze, a ich obowiązki są trudne do wykonania. Dzisiaj, kiedy można kupić silnik, możesz po prostu, jako część zapasowa, a nie zarejestrowaną jednostkę, można kupić analogowy i stopniowo przeprowadzać jego główny remont. I stary silnik stoi za samochodem. Dostajesz przewagę, że samochód, który masz podczas naprawy, będzie w pełnej prędkości. Jeśli oczywiście silnik nie przykleja się i działa co najmniej o połowę.

Co należy zrobić najpierw?

Po pierwsze, należy ocenić produkcję kaset. Jeśli nie ma ich nudzić, musisz zainstalować nowe tuleje. W domu jest nierealne, więc staraj się znaleźć dobrego mistrza z wyprzedzeniem. Jeśli konieczne jest wykonanie otworu przed następnym rozmiarem naprawy, wskazane jest również obracanie się do turnera, który często zajmuje się tym przypadkiem. Po nudnieniu konieczne jest doskonalenie powierzchni. Możesz zaoferować lustro lub siatkę. Dobra pierwsza opcja jest lepsza, ponieważ siatka jest wymazana po krótkim czasie, a kompresja jest znacznie zmniejszona. Instalacja lekkich tłoków i korbowód pomoże zwiększyć moc silnika. Należy pamiętać, że w przypadku, gdy masz samochód z tłokami z cyklonem (nacięcia na zawory), zainstaluj dokładnie to samo. Jeśli nie ma zagłębień, to jeśli pasek rozrządu pęknie, tłoki muszą stykać się z zaworami i zgiąć je. I to grozi naprawą głowicy cylindra, wyleje się nawet na samochody krajowe w sumie okrągłej.

Co jeszcze zwrócić uwagę?

Podczas gdy urządzenie jest w formie zdemontowanej, spróbujoczyścić wszystkie kanały układu chłodzenia. Wszakże pod wpływem temperatury i cieczy możliwe są osady skalne i zniszczenie metalu. Wszystkie kanały w układzie smarowania powinny być czyszczone. Nie używaj materiałów ściernych, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni urządzenia. Wiele wiórków, stare olej gromadzi się na patelni, więc starannie oczyścić go przed zanieczyszczeniem. Po dotknięciu układu smarowania nie zapomnij o pompie olejowej. W idealnym przypadku należy ją zastąpić nowym, ponieważ stare przekładnie będą musiały mieć duży luz, powodując spadek ciśnienia oleju. Ale trzeba też dostosować nową pompę, użyj małej obudowy, aby luki były minimalne. Nazywa się to wadą pompy oleju. Spróbuj też zainstalować nowe zawory, nie zapomnij ich wyczyścić jakościowo, a następnie wyregulować. A po naprawie pamiętaj o uruchomieniu. W nowych samochodach nie trzeba tego robić, ponieważ wszystkie części są dokładnie uszczelnione. Ale przy ręcznym montażu tej precyzji nie da się osiągnąć. Tysiąc dziesięć kilometrów zmartwionych jest silnikiem, a potem długo trwa.

Naprawy głównych silników są wymagane, gdyzmniejszenie kompresji w cylindrach do niedopuszczalnie małej wartości. Wynika to z wielu powodów. Jest to wymazanie pierścieni tłokowych, samych tłoków, pojawienie się luzów w pręcie i korbowodzie w pompie olejowej. Remont to ogromny kompleks środków mających na celu poprawę charakterystyki silnika. Przed rozpoczęciem naprawy należy przemyśleć strategię. Jeśli silnik zainstalowany w samochodzie nadal działa, znacznie bardziej opłaca się kupić używany silnik z tego samego modelu samochodu. Prawo zezwala na to, poproś tylko sprzedającego o dokumenty na silniku. To ochroni przed zakupem skradzionego silnika. I do naprawy tego silnika, a potem będzie trzeba tylko zainstalować go na samochodzie. Jeśli silnik nie będzie mógł dalej pracować, będziesz musiał włożyć samochód do naprawy. Oczywiście będziesz potrzebował transportu, ponieważ wycieczki do sklepów z częściami samochodowymi będą częste.

Wyjmowanie silnika z samochodu

Do przeprowadzenia naprawy potrzebny będzie punkt naprawczyi wciągarkę na dźwigu. Z pomocą dźwigu to będzie dużo łatwiejsze do usunięcia silnik spod kaptura. Silniki wszystkich samochodów VAZ mają specjalne oczka. Tuż przed wyciągnięciem silnika, należy wykonać następujące czynności: - odłączenia baterii; - odkręcić cztery śruby mocujące silnik polu - dysze odłączeniu układu chłodzenia wstępnego odprowadzania płynu; - odłączyć kolektor spalin, - z gaźnika do wyłączenia solenoid przewód zaworu przewody jałowe ssące i gaza.Otsoediniv wszystkie kable i przewody, nadające się do silnika, trzeba powiesić na silniku wyciągarki. Dopiero potem można wyjąć silnik z poduszek. Ostrożnie trzeba odłącza silnik i skrzynię biegów, ponieważ możliwe jest uszkodzenie sprzęgła. Jednakże, jeśli masz zamiar go zastąpić, nie można się bać.

Co robić podczas remontu

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest nudnecylindry. Podczas tej procedury zmniejsza się grubość skorupy i zwiększa się objętość całego cylindra. Jeśli wytaczanie nie jest możliwe, należy wymienić tuleje. Po wytoczeniu powierzchnia jest szlifowana. Honowanie jest w siatce i pod lustrem. Po zrobieniu siatki uzyskasz wzrost mocy, tylko to nie będzie odczuwalne długo. Po 4-5 tysiącach kilometrów kratka jest usuwana, a moc jest zmniejszana. Pamiętaj, aby wymienić wkładki korzenia i korbowodu. Ostrożnie upewnij się, że są one ściśle przylegające do powierzchni, a otwory przeznaczone do wlotu tłuszczu nie są zamknięte. Jeśli dostrajasz silnik, musisz ulepszyć system smarowania, w tym celu musisz wykonać dodatkowy rowek w tulejach. Ręcznie jest to nierealne, ponieważ żaden plik nie jest utwardzony, a stal nie wytrzyma. Tylko kompetentni specjaliści od dobrych maszyn mogą wykonywać tę operację jakościowo.

Przed rozpoczęciem przeglądu,odpowiedz sobie na pytanie, co dokładnie chcesz osiągnąć? Jeśli twoim celem jest osiągnięcie parametrów, które są nieodłączne w nowym samochodzie, powinieneś użyć standardowych części zamiennych. Ale jeśli dążysz do celu zwiększenia prędkości i mocy silnika, musisz użyć specjalnych lekkich węzłów. Od czego zacząć i jak dokończyć remont? Jakie niuanse należy wziąć pod uwagę podczas przeprowadzania? Jeśli masz jeden samochód, najbardziej odpowiednią opcją jest zakup podobnego silnika, który zostanie naprawiony. Dobre prawodawstwo pozwala na wymianę całego silnika, a rejestracja nie jest wymagana.

Najważniejsze naprawy silników

Oczywiście, przede wszystkim będziesz potrzebowaćwytaczanie cylindrów dla następnej wielkości naprawy. Fani tuningu istnieją rozbieżności co do zwiększenia mocy niezbędnej do dłuta cylindrów do maksymalnej naprawy. Następnym razem będę musiał wymienić wkłady w bloku. Po gładzenia otwór muszą być wykonywane, co może być zwierciadłem oraz mesh. Dużo debata toczy się dalej, co jest lepsze, ale wybierz najlepszą lustro, ponieważ siatka dość szybko usuwane, a moc ostatecznie umenshitsya.Oblegchennye korbowody i tłoki - sposób, aby zwiększyć szybkość i siłę. Sędzia dla siebie, ponieważ cały mechanizm korbowy staje się lżejsze, łatwiejsze spalanie paliwa, aby obrócić wał korbowy i wepchnąć tłoczki. W konsekwencji więcej energii pozostanie dla kół samochodu. Ale nie zapomnij o układzie smarowania w standardzie nie może poradzić sobie ze zwiększoną mocą. Swipe Rozwiązywanie pompę oleju, zmniejszając żadnych przerw pomiędzy jego ciała i bloku silnika. Koło zamachowe musi również zostać zmienione podczas strojenia. Musi być zszyty do maksimum. Najlepiej nie zajmować się tą sprawą, ponieważ po wyważeniu wymagane jest wyważenie. Jeśli to nie nastąpi, gdy silnik będzie obce uderzenia i wibracje. Układ chłodzenia musi także się zmieniać, to jest pożądane, w celu zwiększenia obszaru chłodzenia radiatora. Jeśli to możliwe, można nawet użyć pompy z dużą liczbą ostrzy dla lepszego krążenia płynu.

Wpis po naprawie

Uważaj na silnik, na którym jesteśwęzły są maksymalnie uproszczone. Dotykaj uważnie, ponieważ przy lekkim kołem zamachowym samochód będzie ostro poruszony. Staraj się nie zwiększać prędkości, maksymalna prędkość nie powinna przekraczać 90-100 km / h. Im lepiej zdasz test, tym dłużej nie będziesz wiedział o problemach z silnikiem. Nie trzeba uruchamiać nowych samochodów w nowych samochodach, po tym wszystkim montaż i regulacja odbywa się za pomocą najnowszych precyzyjnych robotów. Ale po gruntownym remoncie trochę czasu zajmuje jazda w trybie oszczędzania. Dopiero po dziesięciu tysiącach kilometrów poczujesz, że silnik "ożył" i dodał konie. Nie rozpaczaj, jeśli nie czujesz tego, kiedy wychodzisz z garażu.

Instrukcje

1

Zachowanie diagnostyka ostrożnie i jeśli zauważysz jakiekolwiek awarie, postaraj się je wyeliminować tak szybko, jak to możliwe. Remont lub nawet wymiana silnik będzie kosztować znacznie więcej niż zastępowanie niektórych części.

2

Wyłączyć świece zapłonowe i dokładnie sprawdzićich. Kolor świec może różnić się od żółtawo-słomkowej do ciemnobrązowej. Jeśli jednak zauważysz czarny nalot na ich powierzchni, pora skontaktować się z centrum serwisowym. Z reguły aksamitna czarna powłoka na świecach wskazuje na awarię układu paliwowego.

3

Sprawdzić gwint świecy zapłonowej. Jeśli mają olej, może być konieczna wymiana dławików zaworów. Jeśli w pracy samochód cząstki oleju dostaną się do silnika, co może prowadzić do szybszego zużycia i względnie szybkiego wyjścia silnik nieczynne.

4

Sprawdź poduszki powietrzne silnik. Zapewniają silną stabilizację ICE iniezawodne współdziałanie ze skrzynią biegów. Jeśli silnik nie jest wystarczająco mocno zamocowany, zaleca się go jak najszybciej naprawić. O potrzebie wymiany poduszek w niektórych przypadkach świadczą szarpnięcia i wstrząsy, które pojawiają się, gdy samochód zaczyna się poruszać.

5

Podczas kontroli należy zwrócić uwagę na stopień zużycia części silnik. Pamiętaj, że niepokojące sygnały są obcym hałasem i silnymi wibracjami silnik w trakcie jego eksploatacji wyraźnie wzrosło zużycie paliwa i oleju, zbyt słaba kompresja. Jeśli znajdziesz całe kałuże ropy pod samochodem, pilnie napraw silnik i wymiana wadliwych części.

6

Spróbuj trzymać komputer diagnostyka silnik. Dzięki specjalnemu urządzeniu możesz ocenić stan części samochód i znaleźć awarię. Komputerowa diagnostyka jest najczęściej przeprowadzana w centrach usługowych, choć za pomocą specjalnego urządzenia można to zrobić samodzielnie.