Zawieszenie pneumatyczne: zalety i wady
Zawieszenie pneumatyczne: zalety i wady
Od czasu do czasu w środowisku kierowcówbłyski kontrowersji na temat zalet i wad zawieszenia pneumatycznego. System sprężonego powietrza od dawna przyciąga projektantów do poprawy wydajności. Jednak wady pneumatyki mogą przekreślić jej zalety.
W konstrukcji zawieszenia pneumatycznego dowolnego typu jest wliczony w cenęSpecjalna poduszka wypełniona sprężonym powietrzem (gazem) i cieczą. Zawieszenie pneumatyczne można zamontować na dowolnym typie samochodu, tak aby pasowało do uchwytu. Cechą projektu jest możliwość ręcznej lub automatycznej regulacji wysokości ciała. Kierowca może niezależnie zmienić prześwit i sztywność wspornika zawieszenia (jeśli są tu amortyzatory). Ustawienia automatyczne zależą od parametrów takich jak prędkość, automatyczne pochylanie, przyspieszanie itp. Oznacza to, że w zależności od warunków samochód może stać się sztywny, jak samochód sportowy lub wygodny, jak limuzyna. Najbardziej istotne jest zastosowanie zawieszenia pneumatycznego w ciężarówkach.
Zalety zawieszenia pneumatycznego
Jedną z głównych zalet projektu -Zwiększona energochłonność, która nie pozwala na niebezpieczne rolki podczas zakrętów. Jest to spowodowane spadkiem amplitudy oscylacji, co powoduje zmniejszenie ilości energii pochłanianej przez amortyzatory. Przy stosowaniu stalowych sprężyn, te właściwości zawieszenia można uzyskać tylko przez znaczne komplikowanie struktury. Drugim ważnym plusem jest dość szeroki zakres kontroli sztywności. Pozwala to wybrać najbardziej optymalną opcję, w zależności od obciążenia zawieszenia. Kolejną zaletą jest stała pozycja ciała. Poprawia to stabilność samochodu i prawidłowe ustawienie reflektorów przy dowolnym ładunku, co tworzy bezpieczne środowisko jazdy w nocy. Ponadto zawieszenie pneumatyczne: - zwiększa nośność; - precyzyjnie reguluje siłę hamowania w zależności od obciążenia kół; - ma trwałość (do 1 miliona km przebiegu), pod warunkiem, że jest prawidłowo obsługiwana. Wady
Jeden z najczęstszych problemówzawieszenie pneumatyczne - wyciek powietrza związany ze zużyciem elementów łączących. Jeśli z czasem nie wyeliminuje się drobnych wad związanych ze zużyciem, nieuchronnie doprowadzi to do poważniejszych awarii. Inną wadą jest "zawieszenie" zawieszenia: gdy silnik nie pracuje, oś tylna jest opuszczana, gdy jest uruchamiana, podnosi się, ale jednocześnie oś przednia jest "wybrzuszona". Podobna sytuacja rozwija się podczas szybkiej jazdy: przed opuszczeniem samochodu i podczas hamowania podnosi się nad tylną osią. I kolejna ważna wada - w przypadku awarii elementów zawieszenia pneumatycznego, w większości przypadków trzeba zmienić cały system, co spowoduje znaczną ilość. A jeśli weźmiemy pod uwagę zastosowanie konstrukcji pneumatycznej na rosyjskich drogach, to wystąpi jeszcze jeden minus - negatywny wpływ na zawieszenie odczynników chemicznych i ujemnych temperatur.
