LovesTheTeam.com

Wyrównanie kół pociąga za sobą dokładną liczbęstopnie między pionową i określoną płaszczyzną obrotu. Zbieżność kół jest rodzajem kąta, pomiędzy płaszczyzną obrotu podwozia a kierunkiem ruchu. Jest mierzona w stopniach / minutach i w mm. Nawet niedokładności w pochyleniu konwergencji można zauważyć nawet wizualnie, zwracając uwagę na pewne odchylenia w zachowaniu samochodu. Jeżeli po przejściu przez zakręt kierownica nie wróci do pozycji zerowej, kąt zbieżności kół najprawdopodobniej zostanie zerwany. Symptomem tego problemu może być kierowanie maszyny na bok bez wysiłku i przy równomiernej kontroli. Okresowo sprawdzaj stan opon, jeśli powierzchnia zaczęła szybko się zużywać, nie tylko trzeba wyregulować pochylenie, ale także zmienić gumę.

Camber

Aby z powodzeniem wyregulować pochylenie kółbędziesz potrzebować płaskiej powierzchni lub dobrego dołu inspekcyjnego. Również zaopatrzyć się kredą, liną z linią pionową i standardowym zestawem kluczy. Teraz obróć kierownicę tak, aby koła znalazły się na wprost. Chalk oznaczenia na oponach od góry i od dołu. Lina z linią pionową powinna być przymocowana do skrzydła samochodu i zmierzyć odległość między znakami. Różnica powinna wynosić plus minus 3 mm. Następnie zdejmij koło i za pomocą klucza odkręć dwie śruby mocujące wspornik słupka stabilizatora. Dzięki tej akcji poluzujesz obrotową pięść. Teraz powinno być skierowane do wewnątrz lub na zewnątrz, w zależności od pomiarów, które zostały wykonane wcześniej. Ta procedura może uzyskać prawidłowy kąt pochylenia. Następnie dokręć wszystkie śruby, zamontuj koło i zmierz ponownie.

Konwergencja

Aby dostosować kąt koła,Potrzebuję kredy, narzędzi i teleskopowej linijki. Po wewnętrznej stronie koła należy nanieść kredowe ślady, aby znajdowały się blisko kół samochodu. Następnie należy zamontować teleskopową linijkę, umieszczając końce na oznaczeniach nałożonych kredą. Wyrównaj wskaźnik "" na wadze i zabezpiecz urządzenie. Najważniejsze jest to, że po zainstalowaniu teleskopowej linijki nie pozwól jej wejść w szczegóły nadwozia samochodu. Po zakończeniu wszystkich czynności samochód musi zostać przetoczony do przodu. Oblicz, że linijka jest przesunięta w przeciwnym kierunku. Spójrz na skalę, która mówi Ci, jak prawidłowo wyregulować końcówki układu kierowniczego. Jeśli odczyt na skali jest mniejszy, konieczne jest zmniejszenie ciągu, jeśli jest on zwiększony - aby wydłużyć. Drążki kierownicze należy wyregulować za pomocą sprzęgła.

Potrzebujesz

• ruletka lub linijka;
• ołówek;
• pojęcie

Instrukcje

1

Przede wszystkim, oczywiście, upadekkonwergencja Jest to konieczne do wymiany sezonowej, naprawypodwozie, układ kierowniczy, zawieszenie oraz w okresie poawaryjnym. Po drugie, konieczne jest regularne poddawanie tej procedurze, gdy: biegnie 10-15 tysięcy kilometrów; opony są usuwane zbyt szybko i nierównomiernie; zmiana rozliczenia; Samochód prowadzi na bok po uderzeniu w dół lub podczas jazdy w linii prostej; samochód nie ma dobrej drogi.

2

Aby uregulować zaburzeniakonwergencja najlepiej mieć serwis samochodowy, zwłaszcza jeśli jesteś niedoświadczonym kierowcą. Mają specjalne rumaki, na których szybko sprawdzisz stan swoich kół.

3

A doświadczeni kierowcy często zaczynają działaćdostosować się. Aby to zrobić, samochód kładzie się na wiadukt lub w boksie - koła powinny wyglądać prosto. Odległość między obrzeżami tarcz mierzy się za pomocą taśmy mierniczej lub linijki. Ważnym warunkiem wykonania takiej procedury jest to, że dyski nie są zdeformowane i pozostają płaskie. Pomiary są wykonywane zarówno z tyłu jak i z przodu tarczy koła tylko w płaszczyźnie poziomej. Najpierw musisz zmierzyć jedno koło i naprawić dane, a następnie drugie. Jeśli występuje różnica w znakach, to procedura collapse-convergence samochód jest niezbędny.

4

Podczas rozpoczynania naprawy konieczne jest odkręcenie nakrętki zabezpieczającejjeden z prętów kierowniczych maszyny. Następnie, skracając lub przedłużając, koła są ustawione w żądanej pozycji. Dlatego konieczne jest przestrzeganie równych wartości długości przeciągów sterujących - powinny być identyczne. Jeżeli wskaźniki się nie zgadzają, należy je wyrównać i dopiero dokręcić nakrętki.

Instrukcje

1

Ustaw samochód na podnośniku lub na poziomiePozioma platforma umieszczona nad jamą obserwacyjną. Rozpocznij inspekcję, sprawdzając kierownicę. Upewnij się, że nie zmienia pozycji za pomocą ruchu prostoliniowego, a liczba zwojów po lewej i prawej stronie jest taka sama. Po ustaleniu samochodu, sprawdź ciśnienie w oponach i wyreguluj je, osiągając wymaganą wartość, przekonaj się o niezawodności zamocowania wspornika zawieszenia i mechanizmu kierowniczego. Dokręcić obniżone śruby i nakrętki.

2

Określ wielkość zbieżności kół przez obliczanieróżnica między odległością między przednim i tylnym punktem geometrycznej osi koła. Do tej operacji można użyć linijki lub łańcucha z napinaczem, ustawiając skalę i łańcuchy kontrolne na przyrządzie z rur teleskopowych.

3

Zmierz zbieżność. Aby to zrobić, należy ustawić linię między kołami tak, że teleskopowa rura spoczywała na ścianach bocznych opon. Łańcuchy muszą dotykać ziemi. Strzałka na skali ustawionej w pozycji zerowej, roll samochód do przodu i do tyłu umieszczając linii geometrycznej osi kół. Określić wartości zbieżności strzałki regulując ją w obecności odchyleń od normy.

4

Dostosuj pochylenie. Podnieś podnośnik samochodowy. Oblicz punkty równego bicia opon. Aby to zrobić, użyj mocnego podparcia dłoni i kredy. Umieść kredę na obracającym się kole i zaznacz przeciwległe wystające elementy. Następnie przekręć koło tak, aby znaki były pionowe.

5

Zawieś ładunek obok koła. Różnica odległości między wierzchołkiem obręczy a gwintem obciążenia będzie równa wysokości pochylenia, która musi zostać wyregulowana tak, aby odstęp wynosił 1-5 mm. Aby to zrobić, dodaj podkładki regulacyjne pomiędzy osią dźwigni i belką poprzeczną.