Wskazówka 1: Jak wymienić chłodnicę chłodniczą na VAZ 2104
Wskazówka 1: Jak wymienić chłodnicę chłodniczą na VAZ 2104
Wymiana chłodnicy na VAZ-2104Konieczne jest czy grzejnik płynie, czy też radiatory są zatkane brudem i szumowinami, a chłodnica nie może wykonywać swoich funkcji w celu ochłodzenia silnika. Wymiana grzejnika jest prosta i nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności.
Wymagane narzędzia
Aby zmienić system grzejnikówchłodzenie silnika na VAZ-2104 wymaga tylko kilku kluczy i śrubokręta: - Klucze 10, 13, 17 i 24, - końcówka 10 i grzechotka z przedłużeniem, - płaski i krzyżowy śrubokręt. Ponieważ, najprawdopodobniej, płyn chłodzący już się rozwinął, lepiej jest natychmiast napełnić nową ciecz, po zakupie 10-litrowej puszki płynu przeciw zamarzaniu lub płynu przeciw zamarzaniu do tego.Sekwencja pracy
Po całkowitym schłodzeniu silnika opróżnijchłodziwo w odpowiednim pojemniku. Zabrania się odprowadzania zużytego płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego na ziemię. Przed opróżnieniem płynu należy odkręcić nakrętki na szyjce wlewu chłodnicy i zbiornika spustowego. Otwórz cały zawór grzewczy, aby opróżnić grzejnik z grzejnika. Następnie przekręć korek spustowy na bloku silnika za pomocą przycisku 13. Jeżeli samochód jest wyposażony w mosiężny radiator, a następnie przytrzymaj gniazdo na radiatorze za pomocą klucza 17, a 13 kluczem, ostrożnie wyjmij korek spustowy chłodnicy. W przypadku grzejników aluminiowych korek spustowy znajduje się na prawym plastikowym zbiorniku, pod przełącznikiem wentylatora. Jeśli nie ma wtyczki, czujnik wentylatora jest skręcony, aby spuścić płyn. Odłącz zaciski i wyjmij baterię z pojazdu. Wyjmij zbiornik wyrównawczy. Aby to zrobić, usuń gumową taśmę ze zbiornika i, podgrzawszy, odłącz plastikowy wąż zbiornika od chłodnicy. Można się podgrzać wlewając wrzącą wodę lub używając zwykłej domowej suszarki do włosów. Następnie zdejmij ochronną osłonę wentylatora z tworzywa sztucznego. Jeśli zespół wentylatora jest zainstalowany w pojeździe, odłącz przewody od wentylatora i przełącznika wentylatora. Klawiszem 10, odkręć 3 śruby i wyjmij wentylator. Odkręć zaciski i odłącz górne i dolne połączenia chłodnicy. Skontroluj brodawki, jeśli mają pęknięcia lub straciły elastyczność, następnie należy wymienić rury. Głowica końcowa na 10 i grzechotka z przedłużaczem wyłączają śruby mocujące grzejnik. Przechyl chłodnicę w kierunku silnika i wyciągnij ją z komory silnika. Na aluminiowym radiatorze zdejmij stare gumowe poduszki z siedzeń. Przed instalacją nowego grzejnika należy wymienić czujnik wyłącznika wentylatora wyjęty ze starego grzejnika i włożyć gumowe poduszki. Nowy grzejnik jest zwykle wyposażony w nowe poduszki i zatyczki. Przed zamontowaniem górnych i dolnych dysz gumowych nasmaruj rury chłodnicy szczeliwem. Podczas instalowania zbiornika wyrównawczego węża z tworzywa sztucznego, musi on być podgrzewany, wąż zmięknie i łatwo znajdzie się na swoim miejscu. Przed ponownym napełnieniem płynu chłodzącego nie zapomnij wkręcić korki spustowe. Po zakończeniu wszystkich prac instalacyjnych uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przed uruchomieniem wentylatora. Wskaźnik temperatury na tablicy rozdzielczej powinien wskazywać normalną temperaturę. W razie potrzeby uzupełnij płyn w zbiorniku wyrównawczym do normalnego poziomu.Wskazówka 2: Jak zmienić grzejnik
Jeśli poruszasz się samochodem w linii prostejdrogi, zauważyłeś dziwny, słodko-słodki zapach, wiesz, to pierwszy sygnał, że wyciek płynu chłodzącego pojawił się pod maską w układzie chłodzenia. Jeśli czujnik temperatury pokazuje wzrastający stopień, od rusztu grzejnik zaczyna spadać z trefl pary i od grzejnik zaczyna kapać płynem - zdecydowanie, masz problem, który wymaga wymiany grzejnik.
Potrzebujesz
- Do wymiany chłodnicy potrzebne jest wygodne miejsce do naprawy, na przykład garaż, nowy grzejnik, płyn - chłodziwo, podnośnik, rękawice domowe.
Instrukcje
1
Pozwól swojemu samochodowi ostygnąć.
2
Większość samochodów z automatycznym pudełkiemmieć w chłodnicy oleju chłodnicy. Delikatnie poluzuj zaciski na przewodach płynu chłodzącego i odłącz od dyszy - aby ciecze nie mieszały się ze sobą.
3
Opróżnij chłodnicę. Lepiej jest, jeśli zastąpisz niepotrzebną pojemność przecieku - należy ją wyrzucić później, ponieważ ciecz jest trująca.
4
Wyjmij chłodnicę. Dostępne są dwie opcje: grzejnik można łatwo usunąć (wystarczy odpiąć zapięcia) lub może on mieć dodatkowe elementy mocujące do wentylatora.
5
Porównaj stary i nowy grzejnik - upewnij się, że są takie same i nie będzie żadnych problemów z instalacją.
6
Spokojnie i delikatnie umieść nowy radiator na swoim miejscu. Nie kruszyć jego płyt, to pogorszy wymianę ciepła.
7
Zamknij zaciski, ponownie zainstaluj węże i złączki.
8
Wlać płyn chłodzący i pozostawić maszynę na miejscu. Jest to konieczne, aby zapewnić, że całe powietrze jest odprowadzane z układu, a płyn chłodzący przechodzi przez specjalny zawór. Aby przyspieszyć ten proces, można podnieść przedni koniec maszyny.
9
Uruchom silnik. Brak przecieku? W porządku, zmieniłeś grzejnik.
Wskazówka 3: Jak zmienić mocowanie silnika
Poduszki silnik jest kluczowym elementem zawieszenia silnik. Zapewniają elastyczne zapięcie silnik do ciała i jego amortyzację. Muszą być zmienione w odpowiednim czasie, bez czekania na nadmierny hałas i dudnienie na wybojach. Wadliwe poduszki silnik może prowadzić do poważnego uszkodzenia innych części: z powodu nadmiernej ruchliwości silnik Filtr powietrza może uderzyć w maskę iwentylator chłodzący może wejść do niechcianego kontaktu z kratką, tak że zagięcie łopat i pracę mocującą luźne. W zależności od modelu pojazdu, silnik może mieć wiele klocki, często - trzy. zasada substytucji jest taka sama dla wszystkich.
Potrzebujesz
- - nowa poduszka
- - para podnośników
- - Stojaki naprawcze
- - zestaw kluczy
- - małe plastikowe torebki
- - znacznik
- - Klej do nici
- - złom
Instrukcje
1
Podnieś maskę samochodu i ustal, gdzie znajdują się poduszki silnik, wymaga wymiany. Dokładnie sprawdź wszystkie detale i przestrzeń wokół poduszek: zwykle są one mocowane dużymi śrubami i możesz potrzebować usunąć i wyjąć inne części, aby zapewnić dostęp do poduszek.
2
Odłącz zaciski akumulatora, aby zapewnić bezpieczeństwo.
3
Podnieś samochód za pomocą podnośników izainstaluj go na stojakach naprawczych. Teraz, używając zestawu kluczy, odłącz wszystkie części swojego samochodu, które mogą zakłócać instalację poduszek silnik. Śruby i nakrętki w procesie pracy najlepiej zbierać w małych opakowaniach, a one z kolei mogą być podpisane za pomocą znacznika, aby ułatwić późniejszy montaż i nie mylić niczego.
4
Za pomocą podnośnika podnieś tę część silnik, który leży na poduszce, która wymaga wymiany. Postaraj się umieścić podnośnik możliwie jak najbliżej punktu mocowania. Ta prosta sztuczka pozwoli uniknąć niepotrzebnego obciążenia obu komponentów silnik, a także na innych poduszkach i znacznie ułatwiają naprawy.
5
Więc dostałeś się do poduszki. Ostrożnie zbadaj go ze wszystkich możliwych stron i określ, jak najlepiej usunąć jego mocowania. Niektóre śruby są najłatwiejsze do odkręcenia podczas pracy pod maszyną, a dla niektórych będziesz potrzebował asystenta do przytrzymania nakrętki zabezpieczającej kluczem podczas odkręcania śruby.
6
Odłącz poduszka z ramki i silnik. Nałóż cienką warstwę kleju na śruby środkowego mocowania śrub i zainstaluj nową poduszka na miejscu. Pamiętaj, aby umieścić wszystkie śruby w swoich starych miejscach. Kierując się tymi samymi zasadami, możesz w razie potrzeby wymienić wszystkie pozostałe poduszki.
Wskazówka 4: Jak zmienić czujnik wentylatora
Czujnik włączenie wentylator na radiatorze samochodu jest potrzebny, aby go włączyćuruchomienie przekaźnika o określonej godzinie - gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określony poziom. W przypadku uszkodzenia urządzenie należy wymienić.
Potrzebujesz
- - klucz;
- - śrubokręt;
- - nakładka z miedzi
Instrukcje
1
Aby zmienić czujnik wentylatora,przeprowadzić kontrolę działania. Aby to zrobić, włącz zapłon samochodu, a następnie odłącz od niego przewody zasilające i połącz je ze sobą. Jeśli po wykonaniu tych czynności wentylator przestanie działać - przyczyna awarii jest w nim pokryta, ale jeśli działa ponownie, przyczyną awarii jest czujnik, który ma zostać wymieniony.
2
Wylać chłodnicę, otwierając korek spustowy w dolnym zbiorniku, chłodziwo, odłączyć przewody zasilające podłączone do niego od czujnika wentylatora.
3
Za pomocą klucza odkręć i odkręć czujnik od obudowy chłodnicy. Jeśli jest bardzo stary, więc jego twarze nie są przewijane, łatwiej będzie użyć klucza.
4
Następnie zainstaluj nowe urządzenie ściśle w odwrotnej kolejności, a w celu zapewnienia lepszego uszczelnienia między czujnikiem wentylatora a chłodnicą, włóż pierścień uszczelniający z miedzi.
5
Przed zainstalowaniem nowego urządzenia, jegowskazane jest sprawdzenie przydatności. Podłącz omomierz do końcówek wyjściowych urządzenia, zanurz go w naczyniach z wodą i podgrzej. Użyj domowego termometru do pomiaru temperatury wody, w której włącza się czujnik - tj. styki zamkną się, co potwierdza odczyt omomierza. Gdy urządzenie działa, styki zamkną się przy temperaturze wody w zakresie 90-95 ° C i otworzą się w temperaturze od 82 do 87 ° C.
Wskazówka 5: Jak zmienić wentylator w piecu
Piec zapewnia ciepło w salonie zimą. Podstawą każdego grzejnika jest grzejnik. Ale nie byłby w stanie ogrzać całej kabiny bez elektrycznego wentylatora. Jest to wentylator, który tworzy strumień powietrza, który przepływa przez kanały do pasażerów.
Usuwanie wentylatora z klasyki
Do pracy potrzebny jest minimalny zestawnarzędzia - krzyżowy i płaski śrubokręt, a także klucz do 14. Piec w klasie jest umieszczony za panelem rejestratora. Należy zdjąć panel przy pomocy zapalniczki za pomocą śrubokrętu, naprzemiennie po obu stronach. Odłącz uprzednio ujemny zacisk od akumulatora. Dopiero po odłączeniu akumulatora wykonuj pracę. Teraz możesz wyjąć półkę, która znajduje się pod schowkiem. Czas odkręcić śruby od "brody". Odkręcając je, musisz usunąć środkową część panelu, zanim Twoje oczy będą kanałem wentylacyjnym zainstalowanym na wentylatorze. Odłącz ten kanał powietrzny, a zobaczysz wentylator zamontowany na przedniej części grzejnika, który po zdjęciu wentylatora jest przymocowany do chłodnicy za pomocą czterech uchwytów sprężynowych, które usuwa się za pomocą śrubokręta, wystarczy je pociągnąć. Dalszą pracą jest wyłączenie przewodów pochodzących z wentylatora, rezystora i ciała. Przewód ujemny jest mocowany do korpusu za pomocą nakrętki, klucz do 14 jest potrzebny tylko do jego skręcenia. Instalowanie nowego wentylatora odbywa się w odwrotnej kolejności.Demontaż wentylatora pieca w VAZ 2108-21099
Wymień wentylator piecyka na ósemki idziewiątki jeszcze łatwiejsze, ponieważ druga konstrukcja grzejnika stosowane w tych modelach. Wentylator ósmego rodziny Lada znajduje się w komorze silnika. Ujemny przewód wentylatora jest połączony z ciałem pod deską rozdzielczą. Tamże się, a złącze wtykowe na obudowie oraz provode.Pervym odłączenia baterii odkręcić montażu przewody wentylator nakrętka masa rozłączyć połączenie wtykowe. Teraz musimy przenieść na zewnątrz, aby usunąć plastikowe wloty powietrza montowane pod przednią szybą. Pokrywa silnik przymocowany do korpusu za pomocą czterech śrub, które muszą być usunięte. Wentylator jest zamontowany na poduszkach gumowych i jest zamocowany za pomocą dwóch śrub. Odkręcając je całkowicie, możesz wyjąć wentylator. Najpierw trzeba lekko unieść i zjechać na pobocze, po włączeniu go wokół własnej osi jest stopniowo usuwany z miejsca instalacji. Umieść wentylator pieca w odwrotnej kolejności.Wskazówka 6: Jak zmienić wyłącznik zapłonu na VAZ 2104
Usunięcie i zainstalowanie blokady zapłonu w samochodzie VAZ 2104 nie wymaga demontażu na dużą skalę tablicy przyrządów, specjalnych umiejętności właściciela, ani żadnych profesjonalnych narzędzi.
Usterka blokady zapłonu
Sprzęt elektryczny jest wystarczająco delikatnySystem samochodu, składający się z zestawu akcesoriów i dostarczający znanych kłopotów wielu kierowcom. Nawet pojedynczy odłączony kontakt w siłach może powodować wiele problemów. A sytuacja, w której transport samochodowy w ogóle się nie uruchamia, jest znany niemal każdemu kierowcy i zawsze denerwuje Cię.Jednym z powodów w krajowym samochodzie VAZ 2104 w powyższej sytuacji może być wadliwa blokada zapłonu, jeśli na przykład styki zostaną spalone. Ponadto podlega ona wymianie w tak nieistotnych przypadkach, gdy klucz jest zgubiony lub uszkodzony, a ponadto sam mechanizm wyłącznika zapłonu nie jest bardzo niezawodny. Uszkodzony mechanizm nie jest w stanie wykonać swojej bezpośredniej funkcji wyłącznika - aby zamknąć styki i odpowiednio przekazać "polecenie", aby uruchomić silnik.Narzędzia do wyjmowania stacyjki
Włącznik zapłonu w "kwartecie" topo lewej stronie kierownicy pod tablicą rozdzielczą samochodu. Jest on przymocowany do wspornika przytrzymującego urządzenie sterowe. Zwykle w celu wymiany zamka zapłonowego konieczne jest użycie prostego narzędzia. Do tego celu nadają się dwa wkrętaki. Jeden - krzyż, a drugi - tak mały, jak to możliwe. Zamiast tego ostatniego możliwe jest zastosowanie szydła. I, oczywiście, nie zapomnij kupić w autoshopie nowego, sprawnego zamka.Sprawdzanie wyłącznika zapłonu
Jeśli masz multimetr w swoim arsenalegrupę kontaktową zamka można sprawdzić pod względem funkcjonalności. W tym celu, końcówki urządzenia są na przemian połączone ze stykami blokującymi odpowiadającymi każdemu konkretnemu położeniu klucza. Normalnie opór powinien mieć tendencję do zera.Jak wymienić wyłącznik zapłonu
Wymieniając stacyjkę na pojazdmusisz przestrzegać ścisłej sekwencji działań. Musi być usunięcie „minus” biegun akumulatora, a następnie ustawienie przełącznika zapłonu „0” (w rzeczywistości będzie pozioma) należy odkręcić śruby etapie obudowa z tworzywa sztucznego z kolumny kierownicy samochodu. Część obudowy jest oddzielona i można rozpocząć wyjmowanie zapłonu. Na "klasycznym" trzyma dwa wkręty. Kiedy te śruby są nawrócone, cienki śrubokręt lub szydło przez otwór w uchwycie należy delikatnie nacisnąć zatrzask blokady i wyjąć go z kontaktów lądowania krepleniya.Klemmy usuniętych ze starym zamkiem i połączony z nowym. Instalacja sprawne wyłącznika zapłonu i układ kierowniczy w obudowie z tworzywa sztucznego w odwrotnej kolejności.Wskazówka 7: Jak zmienić pasek generatora na WHA
Wszelkie uszkodzenia stwierdzone podczas kontroli na taśmie generatorstanowią zagrożenie dla jej dalszej eksploatacji. Przy pierwszej okazji należy odwiedzić sklep, w którym sprzedaje się części samochodowe w celu zakupu nowej części napędowej urządzenia.
Potrzebujesz
- - Klucze na 10, 13, 17 i 19 mm;
- - Montaż.
Instrukcje
1
Wymiana paska napędowego generator Ze względów bezpieczeństwa odbywa się na chłodzonym silniku, aby uniknąć poparzeń.
2
Przy samochodzie osłona unosi się, aby zapewnić dostęp do komory silnika, a następnie dwie śruby ściągające wtyczki akumulatora (po jednym na każdym) odkręcają o 10 mm klucz.
3
Z zacisków akumulatora usuwa się i poluzowuje dwie nakrętki na płycie montażowej, po czym jest wyjmowana i bateria jest wyjmowana z gniazda.
4
Za pomocą klucza o średnicy 17 mm odkręć nakrętkę na dwa lub trzy zwoje na drążku naprężającym, a następnie poluzuj dolną śrubę mocującą generator, który później porusza się jak najbliżej bloku silnika.
5
Pas, jeżeli silnik jest wyposażony w elektryczny wentylator, usuwa się go z kół pasowych pompy, wału korbowego i generator, następnie jest usuwany.
6
Z silnika, w którym wirnik jest zamontowany na kołnierzu pompy wody, napęd klina usuwa się po jego wyciągnięciu przez łopatki wentylatora.
7
Po zainstalowaniu nowego paska napędowego, generatorjest przenoszony przez mocowanie z bloku silnika do błotnika w przedziale silnika i mocowany do drążka napinającego za pomocą nakrętki skręconej kluczem 17 mm.
8
Następnie sprawdzane jest naprężenie napędu pasowego: - w kształcie klina, w samochodach w starym stylu z napędem na tylne koła, pas wycentrowany między kołami pasowymi pompy wodnej i generator nie powinien przekraczać półtora centymetra wczyni ją wysiłki na górnej, trzem lub czterema kg - w pojazdach z napędem na przednie koła, wyposażone w płaski pasek, przy czym wspomniany parametr odnosi się do maksymalnego odkształcenia równej jeden centymetr od ciśnienia w środku pomiędzy kołami z siłą dziesięciu kg.
9
W przypadkach, w których stopień napięcia pasa generator nie odpowiada wymaganym parametrom technicznym, przeprowadza się regulację.
Wskazówka 8: Jak działa system chłodzenia VAZ 2110
Układ chłodzenia silnika jest jednym z najważniejszychczęści samochodu. Nie tylko chłodzi silnik, ale także ogrzewa wnętrze samochodu zimą. A do konserwacji i naprawy wystarczy znać skład systemu i ogólną zasadę jego działania.
Skład systemu chłodzenia VAZ 2110
Zidentyfikuj jakiś element, najważniejszy, bardzoJest to trudne, ponieważ główną rolę w systemie chłodzenia odgrywają wszystkie węzły. Zacznijmy od pierwszego, który przyciąga wzrok. Jest to zbiornik wyrównawczy z korkiem, w którym znajdują się dwa zawory (wlotowy i wylotowy). Gdy silnik pracuje, chłodziwo jest podgrzewane, rozszerza się. Zbiornik jest niezbędny do odprowadzania nadmiaru cieczy z układu. Grzejnik, wentylator i wskaźnik temperatury to detale umieszczone w przedniej części samochodu. Do efektywnego chłodzenia cieczy w układzie potrzebny jest grzejnik. Wentylator jest uruchamiany z czujnika, a chłodnica emituje silny strumień powietrza. Przez dmuchanie istnieje znaczny wybór ciepła z grzejnika. Czujnik jest prostym przełącznikiem, którego styki są zamknięte w określonej temperaturze.Zestaw zainstalowany w bloku silnika, napędzany przez pasek rozrządu, jest niezbędny do zapewnienia cyrkulacji cieczy chłodzącej w układzie. Termostat po prostu przełącza obwody chłodzenia. Grzejnik jest również dostępny w systemie grzewczym, jest zainstalowany w piecu (ślimak). Do niej jest jedna rura odgałęziona z bloku (gorąca ciecz) przez kurek, zainstalowana na ciele. Jedna gałąź wychodzi z pieca i przechodzi do termostatu, odbojnice i zaciski są już drobnymi szczegółami, ale wpływają na działanie całego układu, ponieważ na nich jest ruch chłodziwa. Najmniejsze pęknięcie dyszy może spowodować gwałtowne obniżenie poziomu chłodziwa, wzrost jego temperatury. W bloku silnika znajduje się jeden lub dwa czujniki temperatury, które są niezbędne do działania wskaźnika temperatury i komputera.Jak działa system chłodzenia?
Po uruchomieniu zimnego silnikaruch cieczy chłodzącej na małym okręgu. Jeśli jest to łatwiejsze, wszystkie węzły działają z wyjątkiem grzejnika. Głównym zadaniem po uruchomieniu silnika jest szybkie uzyskanie temperatury roboczej, która wynosi około 90 stopni. Gdy system działa z głównym grzejnikiem, jest to dość trudne, ogrzewanie trwa dłużej. Dodatkowo, w małym okręgu, zawór dławiący jest włączony, a po otwarciu termostatu przełącza się na duży okrąg, w którym znajduje się grzejnik. Włączając go do pracy, chłodzenie jest o wiele bardziej skuteczne. Przy dużej prędkości, gdy wieje przeciwprąd powietrza jest bardzo dobry, temperatura utrzymuje się na tym samym poziomie. A podczas jazdy w ruchu, gdy nie ma tego przepływu, temperatura płynu chłodzącego wzrasta. Czujnik zainstalowany w chłodnicy odpowiada za pracę wentylatora. Po osiągnięciu określonej temperatury styki zamykają się, wentylator włącza się, tworząc silny przepływ powietrza.Wskazówka 9: Jak zmienić grzejnik VAZ 2109
Jeżeli wnętrze jest źle rozgrzane lub gdy kabina pasażerska chłodząca z grzejnika jest wymieniona, należy wymienić chłodnicę pieca z powodu jego wycieku.
Instrukcje
1
Całkowicie otwórz zawór ogrzewania wnętrza i odpływchłodziwo z układu. Następnie zdemontuj tablicę rozdzielczą, najpierw odłączając przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Obróć koła, aby stały prosto. Następnie odłączyć kabel napędu od skrzyni biegów i od przepustnicy powietrza.
2
Wymontuj pokrętła sterowania nagrzewnicy,przełącznik wentylatora i odłączyć pokrywę. Następnie odłącz wszystkie elektrody drutami, a mianowicie: pad świateł przeciwmgłowych, system alarmowy, oświetlenie zewnętrzne, ogrzewanie tylnej szyby, zapalanie zapalniczki.
3
Poluzuj śruby mocującepanel sterowania nagrzewnicą i wizjer nad urządzeniami. Ostrożnie wyjmij instrumenty z panelu, uprzednio odłączając przewód prędkościomierza, wąż złącza i gniazdo za pomocą przewodów. Zdejmij uchwyt lampy hydrokrytycznej pociągając ją do siebie i odkręć nakrętkę zabezpieczającą gniazdo regulacji zasięgu reflektorów. Następnie zdejmij kierownicę i przełączniki.
4
Wymontuj stacyjkę razem z rurką sterującąkolumnę, wyjmij uchwyt z przeciągu (ssania), a następnie odłącz śruby mocujące prowadnicę ciągu na desce rozdzielczej. Odkręć śruby, za pomocą których tablica przyrządów jest zamocowana po lewej stronie. Zrób to samo z prawej strony. Nie zapomnij o zapięciu w schowku. Następnie delikatnie pociągnij panel do siebie i wyciągnij go.
5
Znajdź śrubę po prawej stronie nagrzewnicy,który umocował amortyzator cięgna zaciskowego, odpowiedzialny za podgrzewanie szkła. Odkręć to. Zdejmij grzejnik grzejnika z grzejnika odkręcając trzy śruby mocujące. Po wyjęciu chłodnicy poluzuj zaciski mocujące węże i wyjmij je z dysz. Posmaruj chłodnicę kurzem i brudem i zastąp ją poważnym problemem.
- jak zmienić wazony chłodnicze 2110
Wskazówka 10: Jak zmienić środek przeciw zamarzaniu na VAZ 2110
Jeśli silnik twojego samochodu jest staleprzegrzewa się, a ty musisz zatrzymać i poczekać, aż silnik ostygnie, wtedy najbardziej poprawnym rozwiązaniem w tej sytuacji, które pomoże Ci zaoszczędzić czas i nerwy, jest wymiana płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia.
Potrzebujesz
- - Nowy płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu (co najmniej 6 litrów);
- - śrubokręt krzyżowy;
- - udaj się do "10";
- - duża pojemność co najmniej 6 litrów;
- - klucz do "13".
Instrukcje
1
Przejdź do Internetu i poznaj wszystkie markiśrodek przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu, który zaleca napełnianie układu chłodzenia producenta (AvtoVAZ). Wpisz zapytanie "AvtoVAZ zaleca środek przeciw zamarzaniu (i płyn niezamarzający) i naciśnij" Enter ". W szczególności jedną z zalecanych marek jest" Felix Carbox ".
2
Idź na rynek samochodowy (do dealera samochodowego) iskonsultuj się ze sprzedawcami, jaki rodzaj płynu niezamarzającego jest zwykle wlewane do "pierwszej dziesiątki", lub poproś krewnych lub przyjaciół, którzy rozumieją samochody, aby pomogły przy doborze płynu niezamarzającego (lub środka przeciw zamarzaniu).
3
Zmieniaj płyn niezamarzający tylko w chłodzonym silniku. Przed rozpoczęciem pracy należy odciążyć ciśnienie w układzie chłodzenia. W tym celu otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.
4
Aby ułatwić ci pracę, usuń ochronęsilnik. Weź śrubokręt Phillips i odkręć dwie śruby po lewej i prawej stronie osłony silnika. Następnie, z głową na "10", odkręć 2 śruby z tyłu osłony silnika. Następnie, używając głowicy na "10", odkręć 5 śrub przedniego mocowania zabezpieczenia i wyjmij go.
5
Umieść pojemnik pod otworem spustowymgrzejnik umieszczony po prawej stronie. Odkręć korek ręcznie i spuść płyn niezamarzający. Po wypłynięciu chłodziwa wkręcić korek spustowy.
6
Znajdź śrubę z przodu bloku cylindrów,Zakrywanie otworu spustowego płaszcza chłodzącego silnika. Otwór ten znajduje się w pobliżu obudowy sprzęgła skrzyni biegów. Zastąp pojemnik i za pomocą klucza na "13" odkręć śrubę. Po opróżnieniu płynu chłodzącego dokręć śrubę.
7
Napełnij nowy płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym przed nimnapełnij i uruchom silnik swojego samochodu. Teraz wycisnąć kilka razy każdy przewód płynu chłodzącego, aby wycisnąć powietrze z układu i niech cyrkulację niezamarzającego swobodnie. Jeśli poziom płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym spadnie, uzupełnij go. Rozgrzej silnik, aż włączy się wentylator chłodnicy. Następnie wyłącz silnik, dokręć korek zbiornika wyrównawczego i umieść osłonę silnika na swoim miejscu.
Wymiana chłodnicy silnika na VAZ 2104 Grzejnik VAZ 2104
