LovesTheTeam.com

Różnica między farbą metaliczną a zwykłą szkliwem

Farby takie jak "metaliczne" mogą mieć dowolny kolor -szary, czarny, czerwony, zielony itp. Wszystkie wyróżniają się charakterystycznym metalicznym połyskiem. Kolor samochodu jest srebrny metalik - jeden z najbardziej popularnych ze względu na jego wszechstronność i praktyczność. Brud i kurz na takiej maszynie są mniej zauważalne i mogą być rzadziej myte. Zarysowania są również mniej zauważalne. Konwencjonalna emalia samochodowa składa się z trzech głównych składników: pigmentu, łącznika i rozpuszczalnika. Farba metaliczna jest bardziej złożona pod względem składu. Jest w nim jeszcze jeden czwarty składnik - cienka warstwa proszku aluminiowego. Zmieszane z emalią cząsteczki aluminium odbijają światło i tworzą metaliczny połysk. Ponadto chronią ciało przed korozją, a farba przed przedwczesnym wyblaknięciem.

Procedura nakładania farby

Obecnie istnieją trzy systemy kolorowaniaauto w kolorach metalicznych - jednowarstwowe, dwu- i trójwarstwowe. Pierwszy jest rzadko używany ze względu na trudność zastosowania. Trójwarstwowa jest używana, gdy potrzebujesz uzyskać biały perłowy kolor lub stworzyć złożony efekt (na przykład kameleon). Taka farba wizualnie zmienia swój odcień w zależności od kąta patrzenia. Podczas malowania w trzech warstwach jako podkładu stosuje się zmielony toner i przezroczystą masę perłową. Najpopularniejsza opcja - kolor dwuwarstwowy. W takim przypadku korpus jest najpierw pokryty podstawą, a następnie lakierowany. Farba spada na ziemię i szybko wysycha. Jeśli występują jakiekolwiek usterki, są one usuwane przez polerowanie. Technologia nakładania farb metalicznych jest ogólnie trudniejsza niż zastosowanie konwencjonalnej emalii samochodowej. Warstwa powinna być bardzo równomierna, w przeciwnym razie wszelkie plamy na powierzchni będą lepiej widoczne. Technologia zakłada trzy etapy: zestaw prac przygotowawczych, populację bazy, zastosowanie lakieru. W systemie dwuwarstwowym podstawa jest nakładana przez dwie warstwy, druga - na suszarkę. Każda warstwa powinna wyschnąć naturalnie w ciągu 10-30 minut, dokładny czas jest wskazany w instrukcji dotyczącej farby. Jako baza stosowana jest farba, która daje efekt metaliczny, który sam w sobie nie ma połysku i odporności na zjawiska atmosferyczne. Aby go chronić, stosuje się lakier. Przed nałożeniem lakieru rozcieńcza się go rozpuszczalnikiem i utrwalaczem. Nakłada się go dwiema lub trzema warstwami na odpowiednio wysuszoną bazę, aby uniknąć wzdęć. Zazwyczaj procedury kolorowania samochodu w kolorach metalicznych są wykonywane w warsztacie samochodowym, ale są kierowcy, którzy robią to sami.