Jakie dyski wyglądają w samochodzie, jak wyglądają
Koła - jeden z najważniejszych elementówsamochód. Są tłoczone dyski, które są nie tylko trwałe, ale również niezawodne. Są też samochody z lekkich stopów, dzięki którym samochód staje się szybszy i bardziej zwrotny. I są podrobione, łącząc wszystkie zalety powyższego.
Na wspomnienie o kołach na uwadze dokładniedyski samochodowe. Wystarczy pomyśleć, ile samochodów widzisz na co dzień. Niektóre mają proste, najtańsze dyski, podczas gdy inne mają drogie, wytrzymałe stopy. Możliwe jest dzielenie wszystkich wzorów kół samochodowych na trzy duże grupy - tłoczone, odlewane, kute. Każdy typ ma swoje pozytywne i negatywne cechy. Istnieje również wiele opcji projektowych. Jeśli zdecydujesz się wybrać dyski do samochodu, powinieneś wiedzieć przynajmniej ogólnie o każdym typie.
Kute dyski
Są to najprostsze typy kół, tanie ibezpretensjonalny w służbie. Wśród ich zalet jest cena, odporność na odkształcenia. Na minus - dyskretny wygląd, który jednak łatwo można ukryć za pomocą plastikowych czapek. Takie koła są instalowane na budżetowych modelach samochodów bezpośrednio w fabryce. Jeśli uderzysz w dziurę, na przykład dysk nie pęknie, a po prostu zgina. Prawidłowe konsekwencje można wykonać na dowolnej stacji, na której odbywa się wyważanie kół. Prostowanie i wieszanie w określonych miejscach, ciężary są wszystkim, co należy zrobić, aby rozwiązać problem. A naprawa nie będzie zbyt kosztowna, nawet całkowita wymiana wszystkich napędów nie może trafić do kieszeni właściciela.Koła ze stopów lekkich
Wyższe ceny, wyglądają znacznie atrakcyjniej. Zalety - ogromny wybór kształtów, wzorów, kolorów. Minus - aluminium, z którego wykonane są dyski, nie zgina się pod ostrymi uderzeniami, ale pokryte jest drobnymi pęknięciami. To prawda, musisz zrobić ogromny wysiłek, aby uszkodzić koło. Niestety takie dyski nie podlegają naprawie. W przypadku pęknięcia wystarczy go wymienić, a wiele osób przyciąga różnorodność kształtów. Możesz znaleźć prawie każdy projekt. W cenie jednak najtańszy dysk castowy kosztuje dwa znaczki, ale zwracaj uwagę na materiał. Aluminium, choć kruche, ale lekkie metalowe. W konsekwencji masa całego koła jest znacznie mniejsza niż masa matrycy. Prędkość samochodu jest większa, droga hamowania skraca się, a obsługa poprawia się.Kute koła
Te dyski można już przypisać do kategorii elity,Ponieważ koszt jednego, najtańszego, jest równy kosztowi trzech lub czterech tanich odlewanych dysków. Kute łączy w sobie zalety odlewanych i tłoczonych dysków, są wystarczająco lekkie, odporne na odkształcenia. To prawda, że istnieją również negatywne cechy - niewielki wybór form (kół ze stopów lekkich nie konkurują ze sobą). Ale obciążenie, które może wytrzymać koło, jest bardzo duże. Prawdopodobieństwo, że dysk zgnie się, gdy dotrze do dołu, jest praktycznie zerowe. Jeśli zależy Ci na jakości, a design nie przeszkadza Ci zbytnio, a jednocześnie nie jesteś nieśmiały w finansach, lepiej dać pierwszeństwo kutym kołom.
