LovesTheTeam.com

Potrzebujesz

• - zestaw klawiszy;
• - zestaw śrubokrętów;
• - pojemność;
• - szmaty;
• - Wąż wodny.

Instrukcje

1

Przygotuj samochód do naprawy. W tym celu należy odłączyć akumulator i odprowadzić płyn z układu. Nie zapomnij otworzyć kurek kuchenki, aby wyjąć całą ciecz, a w probówkach pozostaje jak najmniej. Najpierw zdejmij zabezpieczenie silnika, tak aby płyn płynął płynnie do dolnego pojemnika. Odkręcić nakrętkę na grzejniku i odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, aby wyregulować głowicę. Po opróżnieniu zamknij otwór spustowy i nasadkę zbiornika wyrównawczego. Odkręcić korek w bloku silnika i zastąpić go prostym wężem wodnym w metalowej osłonie. Takie węże są używane do łączenia mikserów.

2

Idź do salonu, musisz częściowo usunąćpanel. Producent zaleca całkowite zdjęcie go, ale jak pokazano praktyce, nie jest to konieczne. Wystarczy mieć asystenta. Najpierw zdejmij rękawiczkę i odkręć półkę, a następnie zdejmij nasadkę, która znajduje się w drzwiach pasażera. Pod nią widać śrubę mocowaną do nadwozia. Odkręć ją tak, aby prawa krawędź panelu mogła być nieco wygięta. Wyjmij plastikowy panel nagrywarki. Jest to również popielniczka, regulatory, kanały powietrzne. Wykręć wkręty mocujące ten panel do korpusu i elementów pasów.

3

Zabierz z prawej strony panel, pod nimmusisz zastąpić coś na panelu w pewnej odległości od ciała. Sprawdź, czy część, w której znajduje się schowek na rękawiczki, jest wolna. Jeśli coś to wytrzyma, straciłeś wzrok z jednego lub więcej śrub. Za pomocą krótkiego śrubokręta wyjmij wtyczkę z przedziału chłodnicy. Używając tego samego śrubokręta, poluzuj zaciski, z którymi dysze są dokręcone. Oceniać stan rurek odgałęźnych i zacisków, możliwe jest ich zastąpienie. Podczas rozluźniania zacisków najlepiej umieścić pojemnik pod chłodnicą, ponieważ ciecz chłodząca może pozostać w systemie. Będzie obraźliwe, jeśli wchłonie się w dywan i będzie nadal pachnieć przez długi czas.

4

Poproś asystenta, aby przesunął panel do górynie wolno wyjmować chłodnicy. Tylko bez fanatyzmu, w przeciwnym razie możesz złamać plastikowe detale z parry. Wyciągnij stary grzejnik i włóż nowy na tej samej zasadzie. Połącz smarownice i zdejmij panel, po czym pozostało tylko do napełnienia układu chłodzenia płynem i pozbyć się zaślepek.