Wskazówka 1: pierwsze samochody produkowane w Rosji
Wskazówka 1: pierwsze samochody produkowane w Rosji
Pierwsze rosyjskie samochody zmontowanewynalazcy w latach 80. XIX wieku, więc niestety nie zostali wypuszczeni do masowej produkcji, pozostając zabawną zabawką dla mieszkańców miast. Ale już na początku XX wieku powstała pierwsza fabryka samochodów w Rosji.
Samochody imperium rosyjskiego
Z historii powszechnie wiadomo, że pierwsze maszyny są włączonesilniki benzynowe pojawiły się w Imperium Rosyjskim w 1896 roku. Wynalazcy E. Yakovlev i G. Freze, którzy dużo pracowali nad stworzeniem silników benzynowych i wysokoprężnych, stworzyli swój samochód na podstawie schematów i rysunków zachodnich inżynierów, a nawet z powodzeniem wystawili go na międzynarodowych wystawach technicznych. Rozwój i produkcja były w Niżnym Nowogrodzie, a silniki pochodziły z Petersburga. Niestety, samochód Frese-Yakovleva nie stał się prototypem serii, pozostając rodzajem zabawki dla tych, którzy lubią innowacje techniczne. W latach 1910-1914 fabryka "Russo-Balt", z siedzibą w Rydze i innych miastach dzisiejszej Łotwy, zebrała ponad 200 samochodów (w tym samochody strażackie), w oparciu o rozwój zachodni (belgijska marka Fondu). Samochody konkurowały cenowo i jakościowo z modelami amerykańskimi (Ford) i europejskimi, ale główne zakupy samochodów nadal pochodziły z Europy. Jedną z oryginalnych rosyjskich fabryk produkujących samochody była fabryka IPPuzyrev. Najbardziej znane były modele "28-35" i "A28-40": moc silników tych maszyn osiągnęła już 40 KM, nadwozie uzyskało niemal nowoczesny wygląd, prześwit pojazdu wynosił 320 mm. Prędkość tych samochodów wynosiła do 80 km / h. Niestety właściciel fabryki i główny generator pomysłów - IPPuzyrev zmarł w 1915 r., Po czym zakład skupił się na obsłudze samochodów i produkcji części.Pierwsze samochody Związku Radzieckiego
Po rewolucji Związek Radziecki tego nie zrobiłmiał własną produkcję samochodów. Pierwsze rosyjskie samochody zostały również wyprodukowane na Russo-Balt, chociaż fabryka znajdowała się teraz w Moskwie. Samochody były wysokiej jakości, niezawodne i przystosowane do rosyjskich dróg i klimatu, ale zostały wyprodukowane w bardzo ograniczonej liczbie. Średnia masowa produkcja rozpoczęła się we wczesnych latach 30., kiedy Gorky Automobile Zakład rozpoczął produkcję słynnych „samochody” - GAZ ciężarówki GAZ-a i GAZ-AA, prototypy, które były „Ford” model. Do początku lat czterdziestych były także pojazdy do użytku osobistego, obecnie znany tylko fanom „Kima” zabytkowych samochodów, w tym najbardziej popularne „Kim-10.” I wreszcie, tuż po zakończeniu II wojny światowej ZSRR w tym samym czasie zaczął produkować „zwycięstwo” (GAZ-M-20) i pierwszy „Moskvich” model - pełny projekt inżynierów radzieckich.Wskazówka 2: Wybierz samochód: "europejski" lub "japoński"
Jeśli masz zamiar kupić nowy samochód, kierowca jest niewątpliwie do czynienia z pytaniem, co wolą: lewe koło „japoński” lub w prawo - prawo - „europejski”.
Walka leworęcznych "Europejczyków" i praworęcznych"Japończycy" trwają od dziesięcioleci. Oczywiście, od lat 80-tych ubiegłego wieku i do ekspansji koreańskiego przemysłu samochodowego, Japonia przeprowadziła dłoni na światowym rynku motoryzacyjnym. Europa nie mogła konkurować z zaawansowanymi technologiami i wysokim poziomem jakości "japońskiego".
