Jak ustawić zapłon w Toyota

Jak ustawić zapłon w Toyota

Obowiązuje procedura ustawiania czasu zapłonudla wszystkich popularnych modeli: Camry, Land Cruiser, Corolla, RAV4, 4Runner i inne. Jeżeli w jakimkolwiek konkretnym modelu kolejność instalacji zapłonowej różni się od ogólnie przyjętej, informacja ta znajduje się na tablicy informacyjnej pojazdu. W takim przypadku postępuj zgodnie ze wskazaniami na etykiecie.

Jak ustawić zapłon w Toyota

Potrzebujesz

  • - zestaw kluczy;
  • - Wkrętaki;
  • - Stroboskop;
  • - obrotomierz

Instrukcje

1

Podłącz tachometr do źródła zasilania(akumulator samochodowy) i na styku IG złącza diagnostycznego. Jeśli samochód jest wyposażony w tachometr na desce rozdzielczej, nie ma potrzeby instalowania zewnętrznego obrotomierza. Również w gnieździe diagnostycznym zwierać styki E1 i TE1. Upewniając się, że zapłon wyłącz, podłącz strobo zgodnie zinstrukcje producenta tego urządzenia. W prawie wszystkich przypadkach konieczne jest podłączenie zasilania do akumulatora: przewód dodatni do zacisku dodatniego, ujemny - do zacisku ujemnego. Również na przewodzie wysokiego napięcia pierwszego cylindra, założyć uzwojenie indukcyjnego czujnika stroboskopowego.

2

Odłącz węże próżniowe i podłącz je. Jako kody pośrednie, użyj standardowych modeli odlewanych, dostępnych w sklepach z częściami samochodowymi. Zwróć uwagę, że w niektórych modelach Toyoty dostęp do dystrybutora zapłonu jest trudny, dlatego przygotuj wcześniej zakrzywiony klucz. Znajdź etykiety przełącznika zapłonu na przedniej pokrywie i koło pasowe wału korbowego.

3

Uruchom silnik i podgrzej go do pracytemperatury, kierując się zeznaniami termometru chłodzącego na tablicy rozdzielczej. Upewnij się, że górny wąż chłodnicy jest gorący. Zgodnie z odczytami obrotomierza, upewnij się, że prędkość obrotowa biegu jałowego odpowiada wymaganiom instrukcji obsługi samochodu (820-900 obr / min).

4

Kieruj światło lampy stroboskopowej na skalę,znajduje się na przedniej pokrywie uchwytu uszczelniającego wału korbowego z usuniętym gumowym korkiem. Upewnij się, że oznaczenie na wale korbowym koła pasowego pokrywa się z oznaczeniem na 10 stopni do GMP na skali. Tolerancja nie jest większa niż 1 stopień od GMP. Jeśli te oznaczenia nie pokrywają się znacząco, poluzuj śrubę dystrybutora zapłonu i powoli obracaj korpusem dystrybutora, aż znaczniki na skali i na kole pasowym ustawią się w jednej linii. Następnie dokręć śrubę mocującą dystrybutora i upewnij się, że czas zapłonu nie pogorszy się podczas dokręcania tej śruby.

5

Zdejmij zworkę z gniazda diagnostycznego. Wyłącz zapłon i wyjmij instrumenty zainstalowane na silniku.

0