Wskazówka 1: Wymiana wału gumowego
Wskazówka 1: Wymiana wału gumowego
Może być uszkodzony wałek dociskowy w drukarcepowoduj pojawienie się nieprzyjemnych dźwięków i wad podczas drukowania. Tymczasem procedura wymiany wału nie jest trudna, więc można to zrobić samodzielnie.
Potrzebujesz
- - zestaw śrubokrętów;
- - szczypce kombinowane;
- - nowy wał;
Instrukcje
1
Główną przyczyną awarii walca dociskowegoutrwalacz jest starzejącym się filmem termoelektrycznym i paleniem się kauczuku z metalem TEN. Również wałek może ulec uszkodzeniu, przenosząc papier za pomocą zszywek. Powierzchnia powinna być idealnie gładka, w przeciwnym przypadku pojawią się smugi lub małe plamki podczas drukowania. Możliwe jest również ścieranie metalowych prowadnic wału gumowego. Ta usterka jest łatwa do określenia: podczas drukowania słychać piszczenie i skradanie, drukarka zacina się podczas przechodzenia papieru.
2
Aby rozwiązać problem, musisz wyodrębnićz drukarki utrwalającej, która jest również nazywana piecem. To urządzenie jest zwykle umieszczone z tyłu drukarki pod spodem podajnika papieru. Drukarka musi zostać odłączona od sieci i zdejmowany tylny panel montażowy. Zwykle jest ona mocowana za pomocą kilku śrub, ale w niektórych modelach można ją zamontować na zatrzaskach.
3
Gdy dostęp do piekarnika jest otwarty, należy go wyjąć. Najpierw należy odłączyć przewody zasilające i sterujące, odłączając końcówki plastikową obudową. Piec jest przyklejony do głównej ramy drukarki za pomocą kilku śrub. Możliwa obecność obrotowych klipsów z tworzywa sztucznego. W każdym razie nie będzie zbędne zapoznanie się z instrukcją obsługi, która pokazuje umieszczenie elementów w drukarce i procedurę ich demontażu.
4
Z utrwalaczem należy usunąć wszystkie plastikowe części,które są mocowane za pomocą śrub. Pokrywa pieca zamyka dostęp do TEN i rolki gumowej, więc trzeba ją usunąć. Pod pokrywą znajdują się sprężyny, więc trzeba ją trzymać przy odkręcaniu śrub i odłączaniu metalowych zatrzasków. Po zdjęciu pokrywy konieczne jest odczepienie przewodów do nagrzewnicy, a następnie wyjmij ją, wyciągając z prowadnic karawanu. Natychmiast pod TEN jest wał gumowy, który musi być wymieniony.
5
Szyb jest zainstalowany w rowkach metalowej obudowy bezdodatkowa fiksacja, więc nie będzie to trudne. Od końca wału konieczne jest zdjęcie napędu i zamontowanie go na nowym wale. Następnie część korpusu i utrwalacza należy oczyścić z resztek tonera, założyć wał i sprawdzić koincydencję zębów na zębatkach. Następnie instaluje się grzałkę, a nagrzewnicę i drukarkę montuje się w odwrotnej kolejności. Aby przetestować nowy wałek, należy przejść przez drukarkę kilka arkuszy papieru o różnej grubości i gęstości, a następnie przeprowadzić wydruk testowy.
Wskazówka 2: Jak zmienić żagiel na VAZ 2109
Cykle granatów to nie tylko nieprzyjemne zjawisko,ale także pierwsze wezwanie, ogłaszające potrzebę naprawy. Zastąpienie potrzeby granatów, pylników, pierścieni i zacisków. Ale najważniejszą rzeczą jest napełnienie nowego smaru pod osłoną przeciwpyłową.
Potrzebujesz
- - zestaw przegubów CV (2 wewnętrzne i 2 zewnętrzne);
- - gniazdo;
- - zestaw kluczy i śrubokręt;
- - młotek i dłuto;
- - pojemność 5 litrów;
- - rura 1-1,5 metra;
- - podpory;
- - kliny na kółkach;
- - Imadło.
Instrukcje
1
Poluzuj śruby na kołach, a następnie ustawpod ogranicznikami tylnego koła. Lepiej jest zastąpić przeguby CV samochodem, którego przednia część jest zawieszona. Podnieś najpierw jedną stronę podnośnika, a następnie umieść pod nim niezawodne wsparcie dla ubezpieczenia. Po podniesieniu drugiej strony, umieść pod nią podporę. Gdy przednia część jest w stanie zawieszenia, możesz zdjąć koła i umieścić je pod spodem maszyny, aby uzyskać niezawodność. Teraz weź pojemnik i zrzuć wymianę oleju ze skrzyni biegów. Wszystko, czego nie możesz spuścić, zostaw trzecią. Ale jeśli masz zamiar wymienić granaty w tym samym czasie, co wymiana oleju, spuść wszystko.
2
Weź klucz nasadowy o 30 i znajdź goObsługuje dobry przedłużacz. Potrzebny będzie kawałek rury o długości 1-1,5 metra. Teraz musimy odkręcić nakrętki na piastach i odkręcić je za pomocą tego klucza. Następnie wyjąć sworznie z końców drążków kierowniczych, odkręcić nakrętki. Za pomocą ściągacza wyjmij końcówki z otworów w obrotowych pięściach stojaków. Usunąć śruby mocujące łożyska kulkowe do piasty. Teraz możesz pociągnąć piastę do siebie, aby wyjąć z niego napęd. Połowa skrzyni jest wykonana, pozostaje tylko do zdemontowania napędów ze skrzyni biegów.
3
Zdejmij wewnętrzne przeguby CV ze skrzyni biegów. Można to zrobić za pomocą łomu, dłuta i młotka. Zamontuj dłuto na siłowniku, aby się nie zsunął, a następnie nałóż kilka uderzeń młotkiem. Uważaj, na szczelinach może pozostać trochę oleju. Unikać kontaktu z oczami. Podobnie wyodrębniany jest drugi SHRUS. Teraz oba dyski są zdemontowane, musisz usunąć granaty z półosi i zainstalować nowe.
4
Zacisk w napędzie imadła, więc będzie wygodniejszypraca. Za pomocą dłuta i młotka poprowadź oba przeguby CV z napędu. Zastosuj ciosy tak ostro, jak to możliwe, aby granat zszedł z pierścienia zabezpieczającego. Teraz zdejmij pierścienie z napędu i wypłucz splajny za pomocą rozpuszczalnika. Najpierw zainstaluj wałek, a następnie gumową osłonę i pierścień ustalający. Dopiero potem zainstaluj nowe złącze CV na dysku. Ostry cios młotkiem drewnianym lub brązowym, przejedź granatem tak, aby został unieruchomiony przez pierścień zabezpieczający na wale.
5
Teraz wyciśnij tłuszcz do gumowego buta,który został dostarczony z granatem. Połóż pylnik na granacie i mocno dociśnij jarzmem. Na napędzie trzeba go również skompresować za pomocą zacisku. Upewnij się, że jarzmo jest skierowane w stronę wału, w przeciwnym razie może się osłabić i odlecieć podczas jazdy. W ten sam sposób zmieniają się pozostałe trzy SHRUSy. Instalacja na samochodzie odbywa się w odwrotnej kolejności.
