LovesTheTeam.com

Instrukcje

1

Aby otworzyć Neva bez klucza, użyjsolidna żelazna linijka. Oprzyj go o szybę i wsuń między szklankę i gumową uszczelkę na poziomie zamka, a następnie mocno naciśnij. Następnie zamek powinien się otworzyć, a ty możesz dostać się do środka samochodu.

2

Jeśli tak, otwórz drzwi Nivanie udało się, spróbuj wejść przez tylne drzwi. W niektórych samochodach ma raczej słaby zamek, który można otworzyć za pomocą miniaturki dużej ręki. Bądź ostrożny - nie krzywdź siebie. Jeśli wszystkie powyższe metody nie działają, skontaktuj się z warsztatem samochodowym, aby uzyskać pomoc. Tam będziesz mieć odpowiedni poziom usług i pomóc w penetracji samochodu. Aby to zrobić, zadzwoń do najbliższej stacji obsługi i zadzwoń do specjalisty. Profesjonalista korzystający ze specjalnego sprzętu rozwiąże Twój problem w ciągu kilku minut. Będziesz musiał tylko podziękować mu, mówiąc "dziękuję" i płacąc za usługi.

3

Nowa Niva, z reguły, jest wyposażona w elektronikęklucze i nowoczesny system bezpieczeństwa, który nie pozwoli tak łatwo przeniknąć do wnętrza samochodu. W takim przypadku pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu kluczy. Przechowuj go w bezpiecznym miejscu, z dala od wścibskich oczu, aby nie wpadł w ręce złodziei, a twój samochód nie został skradziony. Zaleca się pozostawienie samochodu w nocy w bezpiecznym, strzeżonym miejscu. Teraz każdy nowoczesny kompleks mieszkalny wyposażony jest w nowoczesny i wygodny parking, który jest strzeżony przez wysoko wykwalifikowanych profesjonalistów 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Należy również monitorować stan funkcjonalny samochodu i podejmować z wyprzedzeniem pilne środki, aby szybko rozwiązać różne problemy i usterki.

Potrzebujesz

• Narzędzia, głośniki samochodowe, przewody, uszczelki, gwoździe lub śruby.

Instrukcje

1

Podnieś głośniki do samochodu. Niva to dość budżetowa maszyna, więc nie kupuj drogich modeli głośników. Określ także liczbę i rodzaj akustyki, która ma zostać zakupiona. Jeśli chcesz osiągnąć maksymalną jakość dźwięku, kup osobne kolumny dla niskich i wysokich tonów. Modele różnią się między sobą również rozmiarem. Musi być wybrany na podstawie danych samochodu.

2

Wjedź samochodem do garażu. Zaciągnij hamulec postojowy. Otwórz pokrywę komory silnika, wyjmij koło zapasowe i wyjmij biegun ujemny z akumulatora. Jest to konieczne, aby zapobiec zwarciom. Otwórz jak najwięcej drzwi, do których zostanie zamontowana kolumna. Konieczne jest wykupienie lub samodzielne wykonanie wybiegu - specjalnego małego pudełka, w którym znajdzie się kolumna. Ostrożnie zdejmij tapicerkę drzwi. Przymocuj podium do jego dolnej części za pomocą gwoździ lub wkrętów samogwintujących. Pomiędzy podium i poszyciem uszczelnij uszczelniacz, aby po wibracjach muzyki nie tworzyły grzechotki.

3

Z radia wyjąć przewody tak, aby byływyszedł do drzwi. Pomiędzy drzwiami a skrzydłem jest dziura techniczna. Przez to i trzeba przejść przewody, wstępnie mocując ostre krawędzie gumowej uszczelki. Pozostaw drut, aby drzwi można było otwierać i zamykać, aż się zatrzyma. Podłącz przewody do kolumny i zainstaluj tylny panel. Zrób to samo z innymi drzwiami. Aby zainstalować głośniki z tyłu, musisz wyciąć je na półce. Poprowadź przewody wzdłuż centralnego tunelu lub pod podłogą na podłodze.

Potrzebujesz

• - kurka gazowa (w razie potrzeby należy to określić podczas połączenia z usługą gazową);
• - dokumenty (umowa na dostawę gazu, paszport techniczny).

Instrukcje

1

Zadzwoń do specjalistów z obsługi gazowej lub prywatnej organizacji, która ma licencję na wykonywanie pracy na tym profilu. Przez telefon zgłoś rodzaj usterki i zgłoś prośbę o wymianę dźwig.

2

Kup dźwig w specjalistycznym sklepie. Eksperci doradzają zakup zaworów kulowych mom-mama (nakrętka-nakrętka), ponieważ jest to najbardziej niezawodny w eksploatacji, a żywotność jest znacznie dłuższa niż korka. Umożliwia to utworzenie wkładki dielektrycznej.

3

Przygotuj umowę na dostawę gazu i paszport techniczny (będzie oznaczony przez pracownika służby gazowej ostemplowanego w celu zastąpienia gazu dźwig).

4

Rozpal gaz i zamknij go kranem w pobliżumiernik gazu. Pozostaw palnik, aż całkowicie zniknie. Tłumienie palnika oznacza, że ​​cały gaz w rurze jest spalony. Teraz, po przybyciu, specjaliści będą mogli natychmiast rozpocząć wymianę dźwig.

5

W pokoju, w którym naprawapracować, otwórz okno. Należy to zrobić w przypadku wycieku gazu. Pożądane jest, aby okna były otwierane kilka razy, aby stworzyć przeciąg, który szybko przewietrzy pomieszczenie z gazu.

6

Podczas pracy jesteś blisko ludzi, którzy się zastępują dźwig. Uważaj na poprawność pracy i bezpieczeństwo. Jeśli uważasz, że pracownik może tolerować wyciek gazu, ostrzeż go z góry.

7

Wraz ze specjalistami sprawdź ustalone dźwig do wycieku gazu. Dokonaj testu włączenia płytki palnika.

8

Podaj paszport techniczny i poproś o wymianę dźwig i pracuj nad rurociągiem.

9

Pozostaw okna otwarte przez 15-30 minut, aby w pełni przewietrzyć pomieszczenie.

Potrzebujesz

• - klucz;
• - Wkrętaki;
• - rękawiczki bawełniane;
• - zdolność do odwadniania;
• - co najmniej 10 litrów nowego płynu chłodzącego.

Instrukcje

1

Prowadź samochód na poziomą platformę. Jeśli powierzchnia jest pochylona, ​​maszyna musi być ustawiona tak, aby przednia część znajdowała się poniżej tyłu.

2

Wymontuj osłonę skrzyni korbowej i błotnik. Jest to konieczne, aby podczas opróżniania ciecz nie rozlała się na paletę. Można również znaleźć wszelkie urządzenie do opróżniania, aby nie usuwać ochrony i błotnika.

3

Znajdź uchwyt dźwigu w samochodziegrzałkę i obracaj ją w lewo, aż się zatrzyma. Na grzejniku znajduje się korek spustowy. Umieść pod nim pojemnik, którego objętość jest nie mniejsza niż dziesięć litrów. Ostrożnie odkręć zatyczkę.

4

Znajdź zbiornik wyrównawczy. Zwykle jest to jasny kolor. Otwórz na nim korek. Nie szarpać, aby nie złamać nici na plastiku. Ponadto, zbiornik może pęknąć z powodu nadmiernej siły.

5

Znajdź otwór spustowy na bloku cylindrów. Umieść pod nim pojemnik i otwórz korek. Spowoduje to spuszczenie chłodziwa z kanałów bloku cylindrów.

6

Opłucz układ chłodzenia, tak jak za okreseksploatacja na jego ścianach może gromadzić wiele osadów. Do mycia można dolać wodę destylowaną, dodając do niej specjalne dodatki, które mogą rozdzielić osady. W takim przypadku dodatki powinny być tak dobrane, aby nie uszkodziły materiału, z którego wykonany jest grzejnik. Aby dokładnie przepłukać chłodnicę, użyj mini-prania Kercher. Umieść wąż do mycia na wężu chłodnicy i włącz go, aby uzyskać maksymalną moc. Głowa wody zmyje wszystkie osady. Wyczyść zewnętrzne komory grzejnika. Ułatwi to przepływ powietrza.

7

Napełnij nowym płynem chłodzącym. Jeśli nie myjesz systemu, używaj tylko płynu, którego użyłeś wcześniej. Po przepłukaniu układu chłodzenia można to zrobić środek przeciw zamarzaniu dowolny typ. Leyte środek przeciw zamarzaniu aż do poziomu cieczy wzbiornik wyrównawczy nie osiąga znaku maksymalnego. Nie nalewać, ponieważ nadmiar chłodziwa może wytworzyć nadciśnienie, które uszkodzi system.

8

Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać. Następnie zatrzymaj maszynę i sprawdź poziom płynu chłodzącego. Uzupełnij w razie potrzeby środek przeciw zamarzaniu.

Potrzebujesz

• - podgrzewacz wstępny;
• - płyn chłodzący (płyn niezamarzający);
• - zdolność do gromadzenia płynów niezamarzających;
• - importowane jarzma;
• - Wzmocnione węże układu chłodzenia.

Instrukcje

1

Odłącz wszystkie przewody od zacisków akumulatorabateria. Spuść płyn chłodzący w uprzednio przygotowanym pojemniku. Następnie, mając doświadczenie w instalowaniu takich systemów, można zamontować nagrzewnice bez odprowadzania płynu niezamarzającego.

2

Zdejmij zatyczkę ze złączki wlotu paliwapompuj i zainstaluj przewód paliwowy z zestawu do nagrzewnicy na nim. Aby uniknąć zatłoczenia powietrza, wszystkie połączenia przewodów paliwowych są wykonane tyłem.

3

Zamontuj instrument na śrubie montażowejprzednie mocowanie silnika. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę na tej śrubie, zainstaluj na niej wspornik nagrzewnicy i zamocuj go za pomocą standardowej nakrętki. Przymocuj blok grzejnika do wspornika. Dokręcić nakrętkę momentem 42-52 Nm.

4

Aby podłączyć grzałkę do systemuZdjąć korek zbiornika wyrównawczego. Zamknij zawór grzewczy (obróć go w lewo, aż się zatrzyma). Odłącz wąż doprowadzający piec od złącza silnika i podłącz go do wylotu nagrzewnicy. Dokręcić połączenie jarzmem.

5

Podłączyć wlot nagrzewnicy do złącza pompy pompy układu chłodzenia. Dokręcić połączenia za pomocą zacisków. Przeciągnij wąż wzdłuż prawego błotnika przedniego skrzydła i przedniej pokrywy.

6

Grzałka mocy w samochodzie VAZ zwstrzyknąć silnik z rury spustowej. W tym celu odkręć wąż spustowy, przykręć go złączką z uszczelką w złączce - filtrze. Filtr i przyłącze paliwa podgrzewacza są połączone za pomocą węża. Zabezpiecz wszystkie połączenia za pomocą zacisków.

7

Podłącz zasilanie urządzenia do silnika gaźnika VAZ do rury wlotowej pompy benzynowej za pomocą algorytmu podobnego do opisanego.

8

Umieść rurę na rurze wydechowej grzałkiusuwanie spalin. Zabezpiecz połączenie za pomocą jarzma. Sama rura skierowana jest na stronę przeciwną do ruchu samochodu i zamocowana za pomocą połączenia śrubowego na wsporniku bloku cylindrów.

9

Podobnie zainstaluj rurę wlotu powietrza na grzejniku. Podczas instalacji, staraj się trzymać końcówkę tej rurki tak wysoko, jak to możliwe, ale nie przeszkadzaj w swobodnym zamykaniu maski.

10

Panel kontrolny instrumentu jest zainstalowany na paneluurządzenia lub w jakimkolwiek innym dogodnym miejscu. Zabezpiecz je za pomocą śrub lub śrub. Poprowadź przewody z panelu sterowania do grzejnika przez otwory procesowe na przedniej pokrywie. Styki drutowe wkładają podkładki na obudowie nagrzewnicy.

11

Podłączyć zasilanie grzałki do gniazd1, 2, 3 i 4 klocki XS4 zgodnie ze schematem połączeń elektrycznych samochodu VAZ. Za każdym razem, podczas pracy przy podłączaniu lub odłączaniu panelu sterowania, wyłącz zasilanie grzejnika.

12

Wlać płyn niezamarzający do układu chłodzenia. Podłącz przewody do zacisków akumulatora. Otwórz zawór grzejnika, przekręcając go w prawo, tak daleko, jak to możliwe. Uruchom silnik i sprawdź wszystkie zainstalowane węże pod kątem wycieków. Po zatrzymaniu silnika dodaj środek przeciw zamarzaniu do pożądanego poziomu w układzie chłodzenia.

Instrukcje

1

W przeciw zamarzaniu określony słodkawy smak,którego nie można pomylić z niczym. Nawet zapach po wdychaniu pozostawia tak nieprzyjemną pozostałość w drogach oddechowych. Pojawienie się nieszczelności grzejnika, rur i kurek pieca są głównymi przyczynami zapachu płynu niezamarzającego w kabinie pasażerskiej. Najczęściej występują wycieki w chłodnicy. Zaleca się nie wlewać sproszkowanych uszczelniaczy, sody, gorczycy do układu chłodzenia. Tak, przerwa będzie zatkana, ale nie będzie wycieku. Ale tylko te proszki osadzą się na powierzchni dysz, w termostacie, w kanałach silnika. A to doprowadzi do częstych napraw układu chłodzenia.

2

Jeśli jest zapach przeciw zamarzaniu, musisz znaleźćprzyczyna jego wystąpienia. Powinieneś zacząć od pieca. W przypadku uszkodzenia grzejnika należy go wymienić. Przy niewielkich pęknięciach grzejnik może być uszczelniony lub uszczelniony. Tylko przed obróbką za pomocą szczeliwa odtłuścić powierzchnię. Wtedy tylko jakość naprawy będzie na wysokim poziomie. Jeśli uszkodzenie grzejnika jest bardzo duże, rozsądniej będzie go wymienić. Nowy może ci służyć przez co najmniej pięć lat. Dlatego instalując nowy grzejnik, przez długi czas zapomnisz o zapachu płynu niezamarzającego w kabinie.

3

W odniesieniu do błotnika kuchenki i gumowych rurek,ich naprawa jest niemożliwa. W przypadku wycieku konieczne będzie odłączenie instalacji grzewczej i kontynuowanie jazdy do miejsca naprawy. Ale możesz kontynuować ruch bez wyłączania ogrzewania, jeśli przeciek jest nieistotny. Umieść szmaty pod perkolacją, aby dywan nie został uszkodzony. Zwykle żuraw jest zainstalowany w nadwoziu samochodu, do którego podłączone są cztery węże. Dwa idą do grzejnika, a dwa do układu chłodzenia (do bloku silnika i do termostatu). Nawet wyciek na rurach pod maską może spowodować zapach płynu niezamarzającego we wnętrzu samochodu.

4

Ale nie tylko uszkodzenie systemu grzewczego możebyć przyczyną zapachu płynu przeciw zamarzaniu. Często, z powodu wrzenia płynu chłodzącego, jest on wyrzucany przez zawór wydechowy na pokrywie zbiornika wyrównawczego. Jest to spowodowane długim ruchem na niższych zębach (w korku) przy nie działającym wentylatorze chłodzącym. Wadliwy termostat może również spowodować wrzenie cieczy chłodzącej. Jeśli wskaźnik wskaźnika temperatury osiągnie czerwony znak, a wentylator nie działa, spróbuj zatrzymać się tak szybko, jak to możliwe. Pozwól silnikowi ostygnąć, a następnie podłącz wentylator do akumulatora. Ale z niedziałającym termostatem to nie pomoże, trzeba będzie go wymienić.

Potrzebujesz

• - Nowy płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu (co najmniej 6 litrów);
• - śrubokręt krzyżowy;
• - udaj się do "10";
• - duża pojemność co najmniej 6 litrów;
• - klucz do "13".

Instrukcje

1

Przejdź do Internetu i poznaj wszystkie markiśrodek przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu, który zaleca napełnianie układu chłodzenia producenta (AvtoVAZ). Wpisz zapytanie "AvtoVAZ zaleca środek przeciw zamarzaniu (i płyn niezamarzający) i naciśnij" Enter ". W szczególności jedną z zalecanych marek jest" Felix Carbox ".

2

Idź na rynek samochodowy (do dealera samochodowego) iskonsultuj się ze sprzedawcami, jaki rodzaj płynu niezamarzającego jest zwykle wlewane do "pierwszej dziesiątki", lub poproś krewnych lub przyjaciół, którzy rozumieją samochody, aby pomogły przy doborze płynu niezamarzającego (lub środka przeciw zamarzaniu).

3

Zmieniaj płyn niezamarzający tylko w chłodzonym silniku. Przed rozpoczęciem pracy należy odciążyć ciśnienie w układzie chłodzenia. W tym celu otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.

4

Aby ułatwić ci pracę, usuń ochronęsilnik. Weź śrubokręt Phillips i odkręć dwie śruby po lewej i prawej stronie osłony silnika. Następnie, z głową na "10", odkręć 2 śruby z tyłu osłony silnika. Następnie, używając głowicy na "10", odkręć 5 śrub przedniego mocowania zabezpieczenia i wyjmij go.

5

Umieść pojemnik pod otworem spustowymgrzejnik umieszczony po prawej stronie. Odkręć korek ręcznie i spuść płyn niezamarzający. Po wypłynięciu chłodziwa wkręcić korek spustowy.

6

Znajdź śrubę z przodu bloku cylindrów,Zakrywanie otworu spustowego płaszcza chłodzącego silnika. Otwór ten znajduje się w pobliżu obudowy sprzęgła skrzyni biegów. Zastąp pojemnik i za pomocą klucza na "13" odkręć śrubę. Po opróżnieniu płynu chłodzącego dokręć śrubę.

7

Napełnij nowy płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym przed nimnapełnij i uruchom silnik swojego samochodu. Teraz wycisnąć kilka razy każdy przewód płynu chłodzącego, aby wycisnąć powietrze z układu i niech cyrkulację niezamarzającego swobodnie. Jeśli poziom płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym spadnie, uzupełnij go. Rozgrzej silnik, aż włączy się wentylator chłodnicy. Następnie wyłącz silnik, dokręć korek zbiornika wyrównawczego i umieść osłonę silnika na swoim miejscu.

Instrukcje

1

Tosol można wlać do radiatora samochodowego lubzbiornik specjalnie zaprojektowany do tych celów. Na przykład w samochodzie VAZ-2109 i 2108 zbiornik wyrównawczy, w którym chcesz napełnić płyn chłodzący, znajduje się pod maską w pobliżu akumulatora. Aby być bardziej precyzyjnym, konieczne jest poszukiwanie go w komorze silnika.

2

Wypełniając płyn niezamarzający, upewnij się, że wzrasta do najwyższego możliwego poziomu. Ponadto konieczne jest regularne sprawdzanie pozostałej objętości cieczy chłodzącej w zbiorniku.

3

Przed nalaniem do zbiornika wyrównawczego lubgrzejnik, z nich pozostałości starego płynnego połączenia, a dopiero potem wylewa się nowy. Musisz to zrobić ostrożnie i bardzo ostrożnie. Napełniając płyn chłodzący, od czasu do czasu zamykaj pokrywę chłodnicy lub bębna rozprężnego, delikatnie masuj górną odgałęzioną rurkę chłodnicy, aby można było usunąć pozostałe powietrze z układu.

4

Zbiornik wyrównawczy zaprojektowany dlachłodziwo, nie we wszystkich samochodowych markach znajduje się pod maską. Na przykład w VAZ 2107 można go znaleźć bezpośrednio pod fotelem kierowcy, a mianowicie po lewej stronie przedziału silnikowego. Umiejscowienie zbiornika wyrównawczego w pojeździe można znaleźć w instrukcjach, które powinny być dla każdego samochodu.

5

Określanie miejsca, w którym będziesz wypełniaćprzeciw zamarzaniu, konieczne będzie nauczenie się, jak ocenić stan starego płynu chłodzącego przed jego wymianą. Możesz to zrobić za pomocą oka lub za pomocą areometru. Ponadto bardzo ważne jest, aby wiedzieć, która marka środka przeciw zamarzaniu jest odpowiednia dla Twojego samochodu.

Potrzebujesz

• Śrubokręt, klucz do 13 mm, pojemność do odprowadzania płynu niezamarzającego.

Instrukcje

1

Stosowanie środka przeciw zamarzaniu w ciągu całego rokuDziałanie samochodu ostatecznie prowadzi do utraty jego właściwości. Jakość płynu chłodzącego określa się po prostu mierząc gęstość środka przeciw zamarzaniu. Kiedy gęstość spada poniżej dopuszczalnych norm, chłodziwo w układzie chłodzenia musi zostać zastąpione nowym płynem niezamarzającym.

2

Ze względu na fakt, że wspomniany płyn jest wysoce toksyczny, przy wykonywaniu jego wymianę w silniku, wymaganych do wykonania wszystkich środków ostrożności przy pracy z toksycznymi chemikaliami.

3

Aby spuścić stary płyn niezamarzający, konieczne jest zdjęcie zatyczki na zbiorniku wyrównawczym.

4

U dołu grzejnika, zwykle z prawej stronybok na otworze przeznaczonym do odprowadzenia chłodziwa z chłodnicy, nałożyć gumową lub silikonową rurkę, która z jednej strony jest opuszczana do pojemnika przeznaczonego do odprowadzania ścieków. A następnie śruba otwiera korek spustowy.

5

Po zainstalowaniu zbiornika spustowego przeciw zamarzaniuponiżej zaślepki znajdującej się w dolnej części płaszcza chłodzącego silnika. Następnie wtyk jest wykręcany za pomocą klucza, a stary płyn chłodzący jest spuszczany z silnika.

6

Po owinięciu zatyczek na miejsce przez zbiornik wyrównawczy, układ chłodzenia silnika jest wypełniony świeżym płynem niezamarzającym.

Jak sprawdzić środek przeciw zamarzaniu za pomocą areometru

Gęstość środka przeciw zamarzaniu jest sprawdzana za pomocąspecjalne urządzenie - hydrometr. Obecnie produkowane są urządzenia o dwóch skalach - do określania gęstości elektrolitu i do określania temperatury krzepnięcia płynu chłodzącego. Aby sprawdzić gęstość środka przeciw zamarzaniu, otwórz osłonę samochodu, odkręć korek chłodnicy. Naciśnij balon areometru, aby wypuścić powietrze i umieść urządzenie w chłodnicy. Opuść żarówkę, gdy żarówka urządzenia jest wypełniona cieczą. Spojrzeć areometr skali: ciecz linii styku z areometr wędki z temperaturą zamarzania zamarzaniu. Jeśli zamarzaniu ma gęstość, co umożliwia jego wykorzystanie w zimnej skala będzie zielona (30-40 ° C), o ile to jest częściowo utracone mróz - skala jest czerwona (20-30oS), przy silnym utraty twardość - Yellow (10-20oS), jeśli zamarzaniu nie nadaje używać - skala będzie niebieska (0-10 ° C). Wciśnij balon areometru i wrzuć płyn przeciw zamarzaniu z powrotem do chłodnicy. Jeśli gęstość środka przeciw zamarzaniu obniży się, należy do niego dodać koncentrat: Tosol A65 dodaje się do Tosol A40. Przy zwiększonej gęstości do chłodziwa dodawana jest woda destylowana.

Po użyciu urządzenie należy umyć pod bieżącą wodą i osuszyć. Nie należy używać jednego areometru do określania gęstości elektrolitu i środka przeciw zamarzaniu.

Sprawdzanie gęstości środka przeciw zamarzaniu przy zakupie

Po zakupie gęstość środka przeciw zamarzaniu określa się w kolejności,aby zidentyfikować fałszywkę, najprostszą z nich jest woda, zabarwiona na niebiesko. Sprzedający może zaoferować sprawdzenie płynu chłodzącego za pomocą specjalnego areometru: wysokiej jakości płyn niezamarzający ma gęstość 1,073-1,079 g / cm3. Jednak taka kontrola nie może nic zrobić. Fałsz może zawierać glikol trietylenowy, glikol dietylenowy lub glikol propylenowy, który jest znacznie tańszy niż glikol etylenowy, ale przy tych składnikach gęstość będzie normalna. Zdarzają się przypadki, gdy do wody dodano chlorek sodu w celu uzyskania wymaganych wartości.

Aby nie wpaść na fałszywe, musisz kupić środek przeciw zamarzaniu tylko w dużych sklepach.

Jakość środka przeciw zamarzaniu przy zakupie lepiej sprawdzić, kiedypomoc papierkiem lakmusowym, ta metoda jest najbardziej niezawodna. Obniż papier do środka przeciw zamarzaniu i porównaj wynik ze skalą, aby określić pH roztworu. Jeśli papier zmieni kolor na różowy (pH = 1-5), roztwór zawiera dużo kwasu i jest fałszerstwem, jeśli papier ma kolor niebieski (pH = 10-13), w roztworze znajduje się dużo alkaliów, co wskazuje na fałszerstwo lub niską jakość środka przeciw zamarzaniu. Zielony kolor papieru (pH = 7-9) wskazuje, że środek przeciw zamarzaniu może być dobrej jakości.

Instrukcje

1

Antifreeze nazywa się wszystkie ciecze chłodzące,niezależnie od tego, kiedy i gdzie zostaną wydane. Tosol to rodzaj środka przeciw zamarzaniu, który został stworzony w czasach radzieckich przez Instytut "GosNIIOKHT". Ponieważ nie było alternatywy dla tego rodzaju płynu chłodzącego, nazwa znaku towarowego wkrótce stała się powszechnie znana. Przez długi czas tak zwane i inne środki przeciw zamarzaniu, które uderzyły w radziecki, a następnie rosyjski rynek. Tosol jest skrótem. Pierwsze 3 litery są rozszyfrowane jako "technologia syntezy organicznej". Jeśli chodzi o koniec "ol", pochodzi z terminologii chemicznej.

2

W składzie płynu niezamarzającego, podobnie jak w przypadku innego chłodzeniaobecne są ciecze, woda i glikol etylenowy. W środkach przeciw zamarzaniu stosuje się dodatki na bazie soli kwasów nieorganicznych, na przykład krzemiany, fosforany, azotyny i azotany. Środek przeciw zamarzaniu zawiera również wodę i glikol etylenowy, glikol propylenowy, glicerynę i alkohol. Innymi słowy, środkiem przeciw zamarzaniu jest glikol propylenowy (lub glikol etylenowy), dodatki i woda. Szczególnie ważny w składzie dodatku, ponieważ zwiększają one działanie antykorozyjne, przeciwpieniące, antykorozyjne środka przeciw zamarzaniu. W przeciwieństwie do płynu niezamarzającego w składzie tego płynu chłodzącego występują dodatki na bazie soli kwasów organicznych.

3

Z powodu środka przeciw zamarzaniu na powierzchni metalitworzy się warstwa ochronna. Zwykle jego grubość nie przekracza 0, 5 mm, jednak taka ochrona ma wadę - niskie przenikanie ciepła. Z tego powodu wzrasta zużycie paliwa, a silnik zużywa się szybciej. Tosol traci moc chłodniczą na 30-40 tysięcy kilometrów. Ponieważ środek przeciw zamarzaniu zawiera sole nieorganiczne, takie jak krzemiany i fosforany, mogą powstawać opady i żele, które mogą powodować zatykanie grzejnika. W wysokich temperaturach płyn niezamarzający działa w systemie do granicy 105 ° C.

4

Przeciw zamarzaniu z kolei tworzy warstwę ochronnątylko na ścianach narażonych na korozję. Ponieważ na pozostałym metalu nie ma warstwy ochronnej, wymiana ciepła pozostaje nienaruszona. Ten płyn chłodzący nie traci swoich właściwości podczas jazdy samochodem ponad 250 tysięcy kilometrów. Ponieważ sole organiczne są stosowane w cieczach karboksylanowych, nie tworzy się osad. Środek przeciw zamarzaniu może gotować się w temperaturze 115 ° C.

5

W ten sposób możemy rozróżnić następujące różniceśrodka przeciw zamarzaniu przeciw zamarzaniu - niezamarzający płyn przeciw zamarzaniu jest marką opracowany w ZSRR przeciw zamarzaniu - ogólna nazwa dla wszystkich chłodzących; - dodatki w kompozycji przeciw zamarzaniu - sole organiczne i składu przeciw zamarzaniu - formy zamarzaniu warstwę ochronną tylko w obszarach korozji metali - nieorganiczne, - formy zamarzaniu warstwa ochronna 0,5 mm, co pogarsza wymianę ciepła; - niezamarzający utraty zdolności chłodzenia przez 250 tysięcy kilometrów, a przeciw zamarzaniu - 30-40 - niezamarzający wrze w temperaturze 115 ° C, ale mniej odporne na przeciw zamarzaniu wysoką temperaturam.Teper wiesz, co różni się zasadniczo od chłodziwa przeciw zamarzaniu.