LovesTheTeam.com

Potrzebujesz

• - zestaw klawiszy;
• - zestaw kluczy szesnastkowych;
• - specjalny klucz do rolki napinającej;
• - klucz 12-tygrysa dla 19;
• - Pit, winda, wiadukt;
• - pojemność.

Instrukcje

1

Jeśli podążasz za książką serwisową, wtedyPas rozrządu "Skoda Octavia" musi być wymieniany co 60 tysięcy kilometrów. Jest to zalecany przez producenta przebieg, podczas którego pas będzie służył uczciwie. Można ją wykorzystać jeszcze bardziej, ale dzieje się to na własne ryzyko i ryzyko. Wskazane jest, aby wraz z pasem zmienić nie tylko wałek, ale także pompę. Żywotność jednostek nie różni się znacznie, więc lepiej się zabezpieczyć.

2

Zdejmij z silnika wszystkie okładziny, ochronę,pylniki. Okładzina jest zapinana na pięć śrub. Jeśli zmienisz pompę, będziesz również musiał spuścić płyn chłodzący. W tym celu zapewniony jest specjalny kurek spustowy. Konieczne będzie również wyjęcie zbiornika układu wspomagania kierownicy, odprowadzenie z niego całego płynu. Nie odłączaj węży od zbiornika. Zbiornik wyrównawczy należy również przesunąć na bok. Następnie przejdź do paska akcesoriów. Należy go osłabić, w tym celu należy zdjąć rolkę, a następnie ją wyjąć. Otwory, które pasują, musisz naprawić odpowiedni klucz lub śrubę.

3

Zdemontuj uchwyt silnika, aby go zawiesić. Zaleca się zainstalowanie podnośnika pod silnikiem, aby uczynić go wygodniejszym w pracy. Po odkręceniu wszystkich śrub mocujących podpory silnika, należy go wyjąć. Zrób to najlepiej przez dno, lekko kołysząc blok silnika. Lekcja nie jest prosta, ale możesz to zrobić. Po usunięciu wspornika należy usunąć napinacz urządzeń pomocniczych. Oczywiście, można go wcześniej usunąć, ale lepiej zostawić przekąskę na prostszą ofertę.

4

Ustaw zapłon za pomocą 12 klawiszyna 19, które muszą przewijać wał korbowy silnika. Koło napędu akcesoriów ma znak, który musi pasować do znaku na bloku silnika. Dopiero po umieszczeniu koła pasowego na etykietach trzeba usunąć go odkręcając cztery śruby sześciokątne 6. I klucz zostanie skręcanie pylniki w finale na 10. Wszystkie szkolenia jest zakończona, to teraz pozostaje najbardziej prosta - wymiana paska i pompy rolkowe.

5

Poluzuj zacisk, a następnie wyjmijpasek rozrządu. Odkręcić 10 śrub mocowania pompy za pomocą klucza i wymienić. Zainstaluj nowy wałek i pas. Za pomocą specjalnego klucza obróć wałek, aby pasek był naprężony. Następnie dokręć zapięcie. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. I nie zapomnij wlać płynu chłodzącego do układu.